Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Yamaha Tenere 700 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 650 XT 2023 par rapport à Yamaha Tenere 700 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Yamaha Tenere 700 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage81 mmAlésage80 mm
CourseCourse62.6 mmCourse65.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur71 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,800 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple62 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,300 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement150 mmDébattement210 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement159 mmDébattement200 mm

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre282 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre245 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,275 mmLongueur2,365 mm
LargeurLargeur910 mmLargeur915 mm
HauteurHauteur1,484 mmHauteur1,455 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,590 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant16 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La V-Strom 650 XT a certes pris de l'âge, mais elle n'en reste pas moins une bonne moto. Surtout si l'on n'a pas besoin d'un écran couleur et si l'on n'a pas l'intention de quitter la route goudronnée. La 650 est une moto facile à conduire, qui ne se laisse pas dépasser par les circonstances. De plus, ce modèle a déjà fait ses preuves des dizaines de milliers de fois, ce qui souligne sa durabilité et sa longévité.

Vélo simple et facile

technique éprouvée

bon rapport qualité/prix

Le design et les options ont déjà un peu vieilli

compatibilité tout-terrain très limitée

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Par rapport à la concurrence sportive monocylindrique de la maison KTM ou Husqvarna, qu'il faut d'abord rendre apte au voyage par soi-même avec un pare-brise, un réservoir plus grand, etc., le double offre un surcroît de silence de fonctionnement et donc une meilleure aptitude aux longs trajets, par rapport à la plupart des concurrents bicylindres, à l'exception de la 890 Adventure R de KTM, un surcroît d'aptitude au tout-terrain. Quoi qu'il en soit, la Tenere 700 est devenue un véritable enrichissement pour le segment des motos d'aventure, cela valait donc la peine d'attendre.

Maniabilité ludique

excellent moteur

finition soignée

suspension entièrement réglable

poids réduit

ABS désactivable

prix raisonnable

peu d'électronique pour la conduite sur route

la selle pourrait devenir inconfortable sur de longues distances

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 650 XT vs Yamaha Tenere 700

Prix Suzuki V-Strom 650 XT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Partenaire 1000PS

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