Suzuki SV 650 2021 vs. BMW F 900 R 2021

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Loading...

Vue d’ensemble - Suzuki SV 650 2021 vs BMW F 900 R 2021

The Suzuki SV 650 2021 and the BMW F 900 R 2021 are both naked bikes with similar engine configurations and technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW F 900 R has a clear advantage with 105 HP compared to the Suzuki SV 650's 73 HP. The BMW also has a higher torque of 92 Nm compared to the Suzuki's 64 Nm. This means that the BMW will likely offer more acceleration and overall performance.

Both bikes have a fuel injection system and liquid cooling, ensuring efficient and reliable operation. They also have a 2-cylinder engine configuration, which provides a good balance of power and smoothness.

In terms of suspension, both bikes feature a swing arm and a monoshock rear suspension. However, the BMW F 900 R offers additional adjustment options for preload and rebound, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences. The Suzuki SV 650 only offers preload adjustment.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Both bikes have a steel frame, providing a sturdy and stable platform. The BMW F 900 R has a twin tube frame that is load-bearing, which enhances the bike's overall rigidity and handling.

When it comes to braking, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons. The BMW F 900 R has larger diameter disks (320 mm) compared to the Suzuki SV 650 (290 mm), which may provide improved stopping power. Both bikes are equipped with ABS for added safety.

In terms of dimensions and weights, the BMW F 900 R has a slightly longer wheelbase (1518 mm) compared to the Suzuki SV 650 (1445 mm). The seat height of the BMW is also higher at 815 mm compared to the Suzuki's 785 mm. The BMW is slightly heavier with a kerb weight of 211 kg, while the Suzuki weighs 200 kg.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

The BMW F 900 R offers a wider range of advanced rider assistance systems compared to the Suzuki SV 650. It includes ABS, anti-slipping control, and riding modes, providing additional safety and customization options.

In terms of strengths, the Suzuki SV 650 is praised for its confident V2 powerplant with character, stable chassis, comfortable seating position, easy handling, and timeless look. On the other hand, the BMW F 900 R is commended for its great cockpit and functional connectivity, extensive electronics, accessible yet casual handling, wide choice of equipment and configuration options, and a suspension that allows for a wide range of use.

However, the Suzuki SV 650 does have some weaknesses, including a brake that requires manual force, lack of onboard electronics apart from ABS, and moderately readable instruments. The BMW F 900 R has a few weaknesses as well, including a slightly stiff gearstick, a rough engine at higher RPMs, and a poor splash guard at the rear.

Overall, both the Suzuki SV 650 2021 and the BMW F 900 R 2021 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities, whether it be power, handling, features, or overall aesthetics.

Caractéristiques techniques Suzuki SV 650 2021 par rapport à BMW F 900 R 2021

Suzuki SV 650 2021
BMW F 900 R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage81 mmAlésage86 mm
CourseCourse62.6 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple64 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,800 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée895 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement135 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement142 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche60.5 degré
ChasseChasse106 mmChasse114.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre290 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,140 mmLongueur2,140 mm
LargeurLargeur760 mmLargeur815 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,518 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)200 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)211 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 n'a pas beaucoup évolué depuis cinq ans par rapport à son prédécesseur. Le moteur a été mis à jour selon la norme Euro5 et se présente désormais de manière encore plus adulte, ce qui lui permet de s'intégrer parfaitement au reste du package. La SV 650 ne veut effrayer personne, surtout pas les débutants. Le châssis donne une impression de solidité et de sérénité, le frein demande une bonne force manuelle pour éviter un surfreinage inattendu. L'optique est d'une part intemporelle, mais d'autre part vraiment un peu dépassée sur certains composants. En revanche, le prix est correct, comme d'habitude chez Suzuki.

Moteur V2 souverain avec du caractère

châssis stable

position de conduite confortable

maniement facile, look intemporel

Le freinage nécessite une force manuelle

à part l'ABS, pas d'électronique à bord

tableau de bord moyennement lisible

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R est une moto adulte. 895 cm3, 105 CV et 92Nm sentent bon la polyvalence. La F 900 R remplit pleinement cette promesse. La moto, y compris l'électronique et les composants, fait un excellent travail dans toutes les situations. Mais le cœur de la machine, à savoir le moteur et la transmission, ne brille pas d'un éclat premium.

Cockpit superbe et connectivité fonctionnelle

Vaste électronique pouvant être utilisée de manière logique

Performance de conduite très accessible mais néanmoins très décontractée

La moto se comporte au besoin de manière sage et réservée mais aussi de manière sauvage et sportive

Position de conduite agréable

Large choix d'options d'équipement et de configuration

Options de selle basse et haute disponibles

Châssis permettant une large plage d'utilisation - confortable mais aussi directe et précise

Changement de vitesse un peu grinçant - avec ou sans Quickshifter

Moteur un peu brutal et peu élégant sur le dessus

Mauvaise protection anti-éclaboussures à l'arrière

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki SV 650 vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Suzuki SV 650 2021 and a BMW F 900 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW F 900 R 2021 is about 59% higher. A Suzuki SV 650 2021 experiences a loss of 130 USD in one year and 520 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 360 USD and 590 USD for a BMW F 900 R 2021. Compared to BMW F 900 R 2021 there are less Suzuki SV 650 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 17. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 111 days for the Suzuki SV 650. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Suzuki SV 650 and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Suzuki SV 650 was published on 9/26/2008 and now has more than 14,200 views. This compares to more than 154,700 views for the first review on BMW F 900 R published on 11/5/2019.

Prix Suzuki SV 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 900 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG