MV Agusta Turismo Veloce 800 2017 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

MV Agusta Turismo Veloce 800 2017

MV Agusta Turismo Veloce 800 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

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Vue d’ensemble - MV Agusta Turismo Veloce 800 2017 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

MV Agusta Turismo Veloce 800 2017

MV Agusta Turismo Veloce 800 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Caractéristiques techniques MV Agusta Turismo Veloce 800 2017 par rapport à Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

MV Agusta Turismo Veloce 800 2017
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage78 mm
CourseCourse54.3 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,600 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple84 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,600 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression11.27
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueSachsMarqueMarzocchi

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
MarqueMarqueSachsMarqueMarzocchi

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur900 mmLargeur930 mm
EmpattementEmpattement1,420 mmEmpattement1,556 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle810 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)194 kgPoids à sec (avec ABS)198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

MV Agusta Turismo Veloce 800 2017

MV Agusta Turismo Veloce 800 2017

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Les bonnes choses prennent du temps, dit-on. Chez Triumph, on s'y est tenu et avec la Tiger 900 GT Pro, on a mis sur les jantes en fonte une moto qui poursuit la longue et fructueuse voie de la 800 avec de nombreuses améliorations de détails et qui est aussi bien une moto pratique pour le quotidien que pour des tours et des voyages prolongés. Le triple est devenu plus pointu, tout en restant un moteur harmonieux avec lequel même les débutants ne peuvent pas se tromper, sans pour autant ennuyer les motards expérimentés. Et ce, grâce à des débattements de suspension suffisants sur des routes de différentes qualités ainsi que sur des passages tout-terrain tout à fait modérés. Nous n'avons pas trouvé grand-chose à redire à la première impression, mais nous allons certainement examiner la Tiger de plus près.

trois cylindres plein de caractère

comportement agile en virage

Quickshifter de série

amortisseur réglable électroniquement

équipement de série généreux

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Une avalanche d'interrupteurs sur le guidon gauche

Comparaison des prix Prix moyen du marché MV Agusta Turismo Veloce 800 vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Prix MV Agusta Turismo Veloce 800

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH