Suzuki GSX-R 1000 2005 vs. Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 1000 2005

Suzuki GSX-R 1000 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-R 1000 2005 vs Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 1000 2005

Suzuki GSX-R 1000 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-R 1000 2005 par rapport à Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 1000 2005
Suzuki GSX-R 600 2005

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur178 chPuissance du moteur120 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée599 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,390 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle825 mm
Poids à secPoids à sec166 kgPoids à sec161 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe290 km/hVitesse de pointe260 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-R 1000 2005

Suzuki GSX-R 1000 2005

En résumé, on peut dire : "Une caisse absolument géniale qui pourrait effectivement valoir 15.599,-- euros" ! La finition est bonne, la puissance est élevée et les sensations de conduite sont excellentes.

Apparence élancée

course de came augmentéeM performance améliorée

embrayage anti-saut

frein

super maniabilité.

Pas une moto surdimensionnée

hauteur de selle un peu trop basse.

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

La Suzuki GSX-R 600 (K5) parvient à convaincre sur les longues étapes du Race Around Austria, malgré une ergonomie radicale et un moteur sportif suralimenté. Son moteur fonctionne de manière raffinée et son châssis offre plus qu'un minimum de confort. En combinaison avec les pneus Michelin souples, il forme une sensation de conduite sportive et directe, comme on ne l'attendrait pas d'une moto de 18 ans. Et lorsqu'il s'agit de faire des tours rapides sur la piste de course, la Gixxer a toujours la cote. Le temps au tour à Brno (2:17 minutes) avec Bartin Mauer parle de lui-même.

Moteur silencieux avec un plaisir de tourner sportif Technique solide et stable

Freins puissants Maniabilité agile mais stable

Une ergonomie radicale

La conduite sportive exige des régimes élevés

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-R 1000 vs Suzuki GSX-R 600

Prix Suzuki GSX-R 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-R 600

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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