Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs BMW R 1250 GS 2021

When comparing the Kawasaki Versys 1000 S 2021 and the BMW R 1250 GS 2021, it is important to consider their technical specifications, strengths, and weaknesses.

In terms of engine and drive train, the Kawasaki Versys 1000 S 2021 features an in-line four-cylinder engine with a bore of 77 mm and a stroke of 56 mm. It produces 120 HP of power and 102 Nm of torque. The starter is electric, and the transmission is a chain. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 has a boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. It delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. The starter is also electric, but the transmission is a prop shaft. The Kawasaki Versys 1000 S 2021 has four cylinders and a displacement of 1043 ccm, while the BMW R 1250 GS 2021 has two cylinders and a displacement of 1254 ccm.

In terms of suspension, the Kawasaki Versys 1000 S 2021 features an upside-down telescopic fork front suspension with a travel of 150 mm and adjustable compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 152 mm, also with adjustable compression, preload, and rebound. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 has a telelever front suspension with a travel of 190 mm and adjustable preload. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm, also with adjustable preload and rebound.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

In terms of chassis, the Kawasaki Versys 1000 S 2021 has an aluminum frame with a rake of 63 degrees and a trail of 106 mm. The BMW R 1250 GS 2021 has a steel frame with a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk front brakes. The Kawasaki Versys 1000 S 2021 features advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and a quickshifter. The BMW R 1250 GS 2021, on the other hand, features ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Versys 1000 S 2021 has a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1520 mm, a seat height of 840 mm, a kerb weight (with ABS) of 257 kg, and a fuel tank capacity of 21 liters. The BMW R 1250 GS 2021 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1525 mm, a seat height of 850 mm, a kerb weight (with ABS) of 249 kg, and a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In terms of equipment, both motorcycles feature cornering lights and LED headlights. The Kawasaki Versys 1000 S 2021 also has heated grips, while the BMW R 1250 GS 2021 has an adjustable windscreen and a great connectivity app.

The strengths of the Kawasaki Versys 1000 S 2021 include a very comfortable seating position, a cultivated in-line four-cylinder engine, a full electronics package, an adjustable windshield, a well controllable braking system, and a distinctive look. On the other hand, the strengths of the BMW R 1250 GS 2021 include great ride comfort and great ergonomics, a powerful engine, a great connectivity app, an easy-to-read display, a confident feel in the saddle, practical riding aids, and a versatile chassis that accommodates every route.

The weaknesses of the Kawasaki Versys 1000 S 2021 are that the windshield is not adjustable with one hand. The weaknesses of the BMW R 1250 GS 2021 are that it has a rough overall appearance and gearshifts at low revs can be somewhat clumsy.

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1000 S 2021 par rapport à BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021
BMW R 1250 GS 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage77 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse56 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple102 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.3 Taux de compression12.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DébattementDébattement150 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement152 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse106 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur950 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)257 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPoignées chauffantes, Feux de virage, Phares LEDÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

La Versys 1000 S, prétendument moins bien équipée, renonce uniquement au châssis à réglage électronique de la SE - et offre ainsi presque les mêmes prestations que le modèle haut de gamme. Ainsi, la S dispose également de toutes les caractéristiques de confort qui rendent un long voyage non seulement supportable, mais aussi vraiment agréable. Les quelques kilos en moins par rapport à la SE ne sont pas forcément perceptibles, mais la S est également une compagne idéale pour les longs voyages, lorsque le confort et la maniabilité sont au premier plan.

Position d'assise très confortable

moteur quatre cylindres en ligne cultivé

package électronique complet

pare-brise réglable

système de freinage bien dosé

look inimitable

Pare-brise non réglable d'une seule main

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Lors du test de novembre 2021, la GS a de nouveau enthousiasmé par sa polyvalence. Nous avons conduit la moto sur les terrains les plus divers et avons été une fois de plus très satisfaits. La moto convainc dans toutes les situations par sa facilité d'utilisation et son côté pratique. D'un autre côté, elle peut aussi être conduite de manière délicieusement déraisonnable.

Confort de conduite et ergonomie remarquables

moteur puissant

application de connectivité géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

châssis polyvalent permettant d'emprunter n'importe quel itinéraire

facilité de conduite

apparence générale grossière

changements de vitesse un peu raides à bas régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1000 S vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 S 2021 and a BMW R 1250 GS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 46% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less Kawasaki Versys 1000 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 93 days for the Kawasaki Versys 1000 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Kawasaki Versys 1000 S and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Kawasaki Versys 1000 S was published on 11/4/2020 and now has more than 49,600 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix Kawasaki Versys 1000 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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