Moto Guzzi Stelvio 2024 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024

Loading...

Vue d’ensemble - Moto Guzzi Stelvio 2024 vs KTM 1290 Super Adventure S 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024

Caractéristiques techniques Moto Guzzi Stelvio 2024 par rapport à KTM 1290 Super Adventure S 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024
KTM 1290 Super Adventure S 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage96 mmAlésage108 mm
CourseCourse72 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,700 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple138 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon52 mm
DegrésDegrés90 Degrés75
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,042 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueSachsMarqueWP
DiamètreDiamètre46 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DébattementDébattement170 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.4 degréAngle de tête de fourche65.3 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre280 mmDiamètre267 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle849 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)246 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant23 l
AutonomieAutonomie411 kmAutonomie416 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2119 g/kmÉmissions combinées de CO2134 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Système Keyless, Feux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Avec la nouvelle Stelvio, Moto Guzzi propose désormais dans son portefeuille une moto d'aventure (à cardan) qui, bien que bourrée d'électronique de pointe, se sent à l'aise sur la route, est également prête à affronter les chemins de terre. Elle n'est certes pas faite pour l'off-road, son ergonomie n'est pas adaptée et sa suspension et ses autres composants ne sont pas conçus pour cela. En revanche, avec son moteur V2 au caractère bien trempé, qui ne se contente pas d'attirer l'œil, mais qui sait aussi convaincre par ses performances, elle offre un charme unique et une caractéristique de positionnement dans le segment très large de la moto d'aventure.

Moteur plein de caractère et de présence

électronique complète

bonne ergonomie pour l'asphalte

pare-vent

caractéristiques de sécurité commandées par radar (modèle PFF)

poids élevé

poignées chauffantes non standard

Quickshifter également payant

la suspension et la garde au sol ne conviennent pas aux off-roads de difficulté moyenne à élevée

Lire l'article complet sur 1000PS.com

KTM 1290 Super Adventure S 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2024

La KTM 1290 Super Adventure S est tout sauf une vieille dame. Le moteur Euro5 brille toujours autant avec ses 160 ch et son couple de 138 Newton-mètres. L'électronique affinée assure une conduite encore plus souple, ce qui se traduit par un grand plaisir à attaquer les épingles grâce à une maniabilité merveilleusement agile. Mais la nouvelle SA S a aussi beaucoup à offrir aux amateurs de confort et à tous ceux qui attachent de l'importance aux qualités de voyage de ce genre de moto. Le régulateur de vitesse adaptatif ACC, qui maintient de manière autonome la distance avec le véhicule qui précède et qui fonctionne vraiment bien, est une belle fonctionnalité de série. Dans tous les cas, nous recommandons le Quickshifter+ ou le TechPack complet - au prix de base, le supplément de 1000 euros ne pèse pas lourd.

moteur V2 très sportif, mais aussi très cultivé

malgré un poids élevé, maniement extrêmement ludique

position de conduite confortable et active

bons Freins, ABS de virage inclus

pack électronique complet

Cruisecontrol ACC adaptatif

tableau de bord clair et bien structuré avec un énorme écran de 7 pouces

Quickshifter et autres caractéristiques en supplément

look original

selle tendue

Comparaison des prix Prix moyen du marché Moto Guzzi Stelvio vs KTM 1290 Super Adventure S

Prix Moto Guzzi Stelvio

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG