Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. CFMOTO 450MT 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

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Vue d’ensemble - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs CFMOTO 450MT 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 par rapport à CFMOTO 450MT 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
CFMOTO 450MT 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage72 mm
CourseCourse68.6 mmCourse55.2 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur42 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple42 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée449.5 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement230 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,370 mmLongueur2,210 mm
LargeurLargeur905 mmLargeur870 mm
HauteurHauteur1,490 mmHauteur1,400 mm
EmpattementEmpattement1,595 mmEmpattement1,505 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robuste, équilibrée et facile à utiliser - c'est ainsi que l'on peut décrire la Yamaha Ténéré 700 World Raid après le Bosnia Rally. Ceux qui le souhaitent viennent à bout des off-roads les plus difficiles avec elle. Mais ceux qui n'ont pas besoin de parcourir de longues distances préfèreront la légèreté de la T7 standard. Le réservoir large du World Raid se fait en effet ressentir dans l'ergonomie et la maniabilité. En revanche, le châssis souple encaisse bien les off-roads difficiles et, grâce à l'amortisseur de direction, le vélo reste très stable même sur les chemins de terre rapidement survolés. La procédure compliquée de désactivation de l'ABS agace à la longue. On souhaiterait ici une simple touche "arrêt". En fin de compte, le World Raid, comme son nom l'indique, s'adresse particulièrement aux voyageurs du monde entier et est très bien conçu à cet égard, avec une grande autonomie et un grand confort tout-terrain.

Moteur au couple élevé et au dosage précis

Ergonomie réussie

Autonomie élevée

Châssis puissant avec beaucoup de réserves

Le réservoir est gênant dans les montées raides

les freins auraient besoin de plus de mordant sur la route

la molette grêlée et la coupure de l'ABS sont pénibles à la longue

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

La CFMOTO 450MT constitue une alternative à part entière pour les pilotes qui recherchent une moto enduro compacte et légère. Elle offre de solides performances, une suspension décente et une position de conduite accessible. Malgré de petites faiblesses au niveau du frein avant, elle convainc dans l'ensemble comme une moto adaptée au quotidien et tout à fait sportive. Le réseau de concessionnaires bien établi de CFMOTO assure en outre un suivi et un service fiables.

Très bon rapport qualité/prix

Sensation authentique de "grosse moto"

Construction simple et robuste

Facile à conduire

Sensation de conduite détendue

Bon équipement de série

Pneus à crampons étonnamment bons sur l'asphalte

Position de conduite confortable et basse

Bonne maniabilité malgré le caractère enduro

Moteur poussif

Sonorité puissante

Suspension solide

Stable en conduite sportive

Bon rapport qualité/prix

Réseau de concessionnaires bien établi

Interrupteurs obsolètes dans le tableau de bord

Moteur vibrant avec peu de gain de puissance dans les hauts régimes

Frein avant n'offrant pas assez de puissance de freinage en conduite sportive.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 World Raid vs CFMOTO 450MT

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix CFMOTO 450MT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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