Kawasaki Z900 2017 vs. Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2017 vs Triumph Speed Triple RS 2018

The Kawasaki Z900 2017 and the Triumph Speed Triple RS 2018 are both naked bikes with similar engine types, inline configurations, and liquid cooling systems. However, there are significant differences in their technical specifications and features.

In terms of engine power, the Triumph Speed Triple RS 2018 takes the lead with 150 HP compared to the Kawasaki Z900 2017's 125.4 HP. The Speed Triple RS also has higher torque at 117 Nm compared to the Z900's 98.6 Nm. This translates to a more powerful and faster ride on the Triumph.

Both bikes have fuel injection systems and 4 cylinders, but the Speed Triple RS has a larger displacement at 1050 cc compared to the Z900's 948 cc. This indicates that the Speed Triple RS may have a more responsive and aggressive throttle response.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. However, the Speed Triple RS offers more adjustability options with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Z900 only offers preload and rebound adjustments.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

The chassis of the Z900 is made of steel and has a double cradle frame, while the Speed Triple RS features an aluminum frame with a twin tube design. This suggests that the Speed Triple RS may have a lighter and more rigid chassis, providing better handling and stability.

Both bikes have double disk brakes at the front with four pistons, but the Speed Triple RS has larger diameter disks at 320 mm compared to the Z900's 300 mm. The Speed Triple RS also features radial and monoblock technology, indicating better braking performance and heat dissipation.

In terms of rider assistance systems, the Speed Triple RS offers more advanced features such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Z900 only has ABS.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths and diameters, but the Speed Triple RS has a wider rear tire at 190 mm compared to the Z900's 180 mm. The Speed Triple RS also has a slightly shorter wheelbase at 1445 mm compared to the Z900's 1450 mm. The seat height of the Speed Triple RS is higher at 825 mm compared to the Z900's 795 mm.

The Kawasaki Z900 2017 is praised for its ingenious naked bike chassis, superb looks, and a responsive engine with well-balanced torque. It is considered a great intersection of performance, price, and practical use. However, it is noted that the knee angle may be narrow for tall riders, requiring a different seat.

The Triumph Speed Triple RS 2018 is praised for its new technology, well-functioning electronic aids, and a proven engine that has been further developed for more power and speed. It also offers a high-quality chassis with many adjustment options and a comfortable seating position. Additionally, there are many optional equipment options available. However, it is noted that the Speed Triple RS lacks a windshield, has a high weight, and offers little ground clearance.

In conclusion, the Triumph Speed Triple RS 2018 offers more power, advanced rider assistance systems, and a higher level of adjustability compared to the Kawasaki Z900 2017. However, the Z900 is praised for its chassis, engine response, and overall value for money. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2017 par rapport à Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2017
Triumph Speed Triple RS 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage79 mm
CourseCourse56 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple117 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple7,150 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.92
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche67.1 degré
ChasseChasse105 mmChasse91.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur775 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,070 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle825 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Une moto très réussie. Elle est le fruit de nombreux tests et d'un grand souci du détail. Elle a exactement la bonne puissance, exactement le bon châssis et exactement le bon look. Une nakedbike parfaitement réussie qui te rendra heureux pendant longtemps. Si tu veux, tu peux la conduire simplement et fidèlement, mais si tu le souhaites, elle peut aussi être ultra-rapide et vrombir méchamment. Superbe !

Châssis génial pour nakedbike

aspect magnifique

le moteur répond avec une grande finesse, monte facilement en régime et dispose d'un couple parfaitement dimensionné

point d'intersection optimal entre performance, prix et utilité pratique

Angle du genou très étroit pour les personnes de grande taille (commander une autre banquette !)

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

La nouvelle Speed Triple a une longueur d'avance sur son prédécesseur. Elle est plus puissante et plus intelligente que l'ancien modèle, tourne plus haut et est plus légère. Il vaut la peine de passer à la nouvelle si l'on accorde de l'importance à ces aspects et si l'on dispose de l'argent nécessaire. En contrepartie, on obtient une moto polyvalente qui allie le confort de conduite pour les longs trajets sur route et le plaisir de conduire que l'on recherche sur les pistes de course. Agile, souple, intelligente et puissante. C'est la meilleure description que l'on puisse faire de la Speedy et elle sera certainement au moins aussi appréciée par ses fans que son prédécesseur.

Nouvelle technologie

Aides électroniques qui fonctionnent bien

Moteur éprouvé perfectionné

Plus de puissance et de régime

Châssis de haute qualité

Nombreuses possibilités de réglage

Position de conduite confortable

Nombreuses possibilités d'équipement optionnel

Absence de pare-brise

Poids élevé

Garde au sol réduite

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2017 and a Triumph Speed Triple RS 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple RS 2018 is about 34% higher. Compared to Triumph Speed Triple RS 2018 there are more Kawasaki Z900 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple RS with 80 days compared to 85 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 8 reviews for the Triumph Speed Triple RS since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 93,300 views for the first review on Triumph Speed Triple RS published on 2/5/2018.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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