Kawasaki Z1000 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z1000 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

The Kawasaki Z1000 2014 and the Triumph Speed Triple 1050 2011 are both naked bikes that offer powerful performance and stylish designs.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z1000 2014 is equipped with a 1043cc in-line 4-cylinder engine that produces 142 horsepower and 111 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 2011 features a slightly smaller 1050cc in-line 3-cylinder engine that generates 132 horsepower and 110 Nm of torque. Both bikes have liquid cooling systems to ensure optimal engine temperature.

When it comes to suspension, both bikes are equipped with upside-down telescopic forks at the front. The Kawasaki Z1000 2014 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, allowing riders to fine-tune their riding experience. The Triumph Speed Triple 1050 2011, on the other hand, only offers adjustable compression and rebound settings for the front suspension.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

In terms of chassis, both bikes feature aluminum frames that provide strength and stability. However, the Kawasaki Z1000 2014 has a double cradle frame design, while the Triumph Speed Triple 1050 2011 has a twin tube frame design. Both frames contribute to the bikes' overall stability and handling.

When it comes to braking, both bikes are equipped with four-piston front brakes with radial technology. This ensures excellent stopping power and control. The Kawasaki Z1000 2014 also features petal discs, which provide improved heat dissipation and reduce the risk of brake fade.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Kawasaki Z1000 2014 has a slightly shorter wheelbase of 1435mm compared to the Triumph Speed Triple 1050 2011's 1437mm. The seat height of the Kawasaki Z1000 2014 is 815mm, while the Triumph Speed Triple 1050 2011 has a slightly higher seat height of 828mm. The Kawasaki Z1000 2014 also has a slightly smaller fuel tank capacity of 15 liters compared to the Triumph Speed Triple 1050 2011's 17.5 liters. In terms of weight, the Kawasaki Z1000 2014 has a kerb weight of 221kg, while the Triumph Speed Triple 1050 2011 weighs slightly less at 219kg.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000 2014 boasts a sophisticated design, extremely pleasant handling, a pleasant sound, and good brakes. The Triumph Speed Triple 1050 2011, on the other hand, is praised for its controlled chassis, hard sound, and stability.

However, the Kawasaki Z1000 2014 does have a weakness in its high purchase price compared to the S1000R. The Triumph Speed Triple 1050 2011, on the other hand, has a weakness in its rough gearing, which can sometimes disrupt the harmony between the rider and the machine.

Overall, both the Kawasaki Z1000 2014 and the Triumph Speed Triple 1050 2011 are impressive naked bikes that offer powerful performance and stylish designs. The choice between the two would ultimately come down to personal preference and priorities, such as price and specific features.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z1000 2014 par rapport à Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z1000 2014
Triumph Speed Triple 1050 2011
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Différences
Kawasaki Z1000 2014
Kawasaki Z1000 2014
Triumph Speed Triple 1050 2011
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage79 mm
CourseCourse56 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur142 chPuissance du moteur132 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple110 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,300 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,045 mmLongueur2,086 mm
LargeurLargeur790 mmLargeur728 mm
HauteurHauteur1,055 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,435 mmEmpattement1,437 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle828 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche221 kgPoids en ordre de marche219 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Une superbe moto qui ne convainc pas en premier lieu par des faits, mais par une sensation de conduite positive ainsi que par des émotions.

Design sophistiqué

performance de conduite extrêmement agréable

son agréable

bons freins.

Prix d'achat élevé - par rapport à la S1000R.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

C'est là que même une Super Duke se retrouve à l'étroit, lorsque les virages ne sont pas trop serrés et que la KTM peut pleinement exploiter sa maniabilité radicale et sa capacité de correction dans le rayon, inégalée sur les motos naked. Car la Speed Triple est plus harmonieuse, plus patiente et plus prévisible. La Duke doit être battue, la Triple peut aussi être caressée.

Châssis contrôlé

son dur

stable.

Des engrenages grossiers perturbent parfois l'idylle entre l'homme et la machine.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z1000 vs Triumph Speed Triple 1050

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2014 and a Triumph Speed Triple 1050 2011. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z1000 2014 is about 42% higher. A Kawasaki Z1000 2014 experiences a loss of 660 USD in one year and 490 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 710 USD and 820 USD for a Triumph Speed Triple 1050 2011. Compared to Triumph Speed Triple 1050 2011 there are more Kawasaki Z1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 6. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 75 days compared to 77 days for a Triumph Speed Triple 1050. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 9/2/2002 and now has more than 5,800 views. This compares to more than 16,200 views for the first review on Triumph Speed Triple 1050 published on 10/2/2007.

Prix Kawasaki Z1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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