Yamaha MT-10 SP 2020 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2020 vs Yamaha MT-09 SP 2018

The Yamaha MT-10 SP 2020 and the Yamaha MT-09 SP 2018 are both naked bikes from Yamaha, but they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the Yamaha MT-10 SP 2020 is equipped with a 998cc in-line four-cylinder engine, producing 160 horsepower and 111 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP 2018 features a slightly smaller 847cc in-line three-cylinder engine, delivering 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. This means that the MT-10 SP offers more power and torque compared to the MT-09 SP.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front, but they differ in the brand and adjustment options. The MT-10 SP 2020 features Öhlins suspension with compression, preload, and rebound adjustment, while the MT-09 SP 2018 has Kayaba suspension with the same adjustment options. However, both bikes have a swing arm rear suspension with Öhlins shock absorbers.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Both bikes have an aluminum frame, but the MT-10 SP 2020 has a Deltabox frame, while the MT-09 SP 2018 has a Twin Tube frame. This may result in slightly different handling characteristics between the two models.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front, but the MT-10 SP 2020 has larger 320mm diameter disks compared to the 298mm disks on the MT-09 SP 2018.

When it comes to advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS and traction control. However, the MT-10 SP 2020 has additional features such as electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and a quickshifter. The MT-09 SP 2018 only has a quickshifter in addition to ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the MT-10 SP 2020 has a slightly shorter wheelbase of 1400mm compared to the 1500mm wheelbase of the MT-09 SP 2018. The MT-10 SP also has a higher seat height of 825mm compared to the 820mm seat height of the MT-09 SP. Additionally, the MT-10 SP 2020 has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the 14 liters of the MT-09 SP. However, the MT-10 SP is slightly heavier with a kerb weight of 210kg compared to the 193kg kerb weight of the MT-09 SP.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

In terms of strengths, the MT-10 SP 2020 is praised for its great sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, comfortable seating position, and great engine response. On the other hand, the MT-09 SP 2018 is praised for its incredibly powerful three-cylinder engine, good brakes, sporty and comfortable seating position, and the presence of ABS and traction control.

As for weaknesses, the MT-10 SP 2020 is criticized for its quickshifter, which is considered to be better in other manufacturers' bikes, and its high fuel consumption. The MT-09 SP 2018 is criticized for its high saddle height, the shift assistant being only for upshifting, and the instruments not standing out strongly from the basic version.

Overall, the Yamaha MT-10 SP 2020 offers more power, advanced features, and a slightly more refined riding experience compared to the Yamaha MT-09 SP 2018. However, the MT-09 SP still holds its own with its powerful engine and sporty yet comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2020 par rapport à Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-10 SP 2020
Yamaha MT-09 SP 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage78 mm
CourseCourse50.9 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueKayaba
DébattementDébattement120 mmDébattement137 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement120 mmDébattement142 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,160 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur850 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,375 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,500 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)193 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans le trafic urbain. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Superbe son - pas fort, mais toujours charismatique

châssis et suspension de qualité

bonne protection contre le vent

position de conduite étonnamment agréable

excellente réactivité du moteur

Quickshifter 2020 déjà meilleur chez d'autres constructeurs

consommation élevée

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

La Yamaha MT-09 SP est la version améliorée d'une moto naked de classe moyenne déjà très bonne. Avec de meilleurs composants de suspension Öhlins et Kayaba, une peinture plus jolie et un prix raisonnablement plus élevé, la version SP est clairement le choix le plus sportif de la gamme Yamaha MT-09. L'attaque brutale du moteur ne permet certes pas de rouler tranquillement avec la MT-09 SP, mais ce n'est pas nécessaire sur la "Special" - le plaisir est clairement au premier plan ! La Yamaha MT-09 EVO avec suspension Wilbers est une alternative intéressante, car elle est très discrète sans "peinture de guerre". Mais malheureusement seulement pour la Suisse...

moteur trois cylindres incroyablement puissant

bons freins

position de conduite sportive et agréable

ABS

contrôle de traction

assistant de changement de vitesse

selle haute

assistant de changement de vitesse uniquement pour monter les rapports

tableau de bord ne se distinguant pas fortement de la version de base

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2020 and a Yamaha MT-09 SP 2018. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 72 days compared to 173 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 49,000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 11/6/2017.

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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