Suzuki SV 650 2016 vs. Indian FTR 1200 S 2019

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

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Vue d’ensemble - Suzuki SV 650 2016 vs Indian FTR 1200 S 2019

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Caractéristiques techniques Suzuki SV 650 2016 par rapport à Indian FTR 1200 S 2019

Suzuki SV 650 2016
Indian FTR 1200 S 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage81 mmAlésage102 mm
CourseCourse62.6 mmCourse73.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur76 chPuissance du moteur120 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple64 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,100 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée1,203 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre290 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,130 mmLongueur2,287 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,524 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle840 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.8 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

La nouvelle SV650 s'inscrit dans la lignée du minimalisme visuel des deux premières générations de SV650, tout en se basant techniquement sur son prédécesseur direct, la SFV650 Gladius - deux excellents coups qui font de la très moderne SV650 un classique. Le design s'inscrit parfaitement dans l'époque des nombreuses transformations rétro, mais à l'intérieur sommeillent aussi des gadgets modernes qui facilitent l'apprentissage, surtout pour les débutants. Le moteur, quant à lui, peut également convaincre les pilotes confirmés, le vrombissement typique du V2 est magnifique. En ce qui concerne le châssis et les freins, il ne faut pas s'attendre à une sportivité extrême, mais le prix de près de 6400 euros (en Allemagne) est une annonce qui fera sans doute avaler la poussière à la concurrence.

moteur agile et puissant

son V2 typique

position de conduite agréable et basse

maniement facile

châssis confortable

freins bien dosés

tachymètre numérique peu lisible

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Jamais une moto n'a été aussi cool que l'Indian FTR 1200 ! Son style visuel de flat tracker la rend unique et désirable, mais ses pneus rares n'ont aucunement un effet négatif sur sa dynamique de conduite. Cela fait de la FTR 1200 une naked bike facile à conduire, qui fait également bonne figure sur les mauvaises routes. Le moteur est suffisamment puissant, les freins sont bons, la position de conduite est agréable et les performances globales (sur le sec) sont excellentes.

Maniabilité aisée

moteur puissant

look unique

options complètes

bons freins

position de conduite agréable

seulement 13 litres de volume de réservoir

réponse à l'accélération un peu rude au démarrage

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki SV 650 vs Indian FTR 1200 S

Prix Suzuki SV 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Indian FTR 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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