Yamaha XSR900 GP 2024 vs. Triumph Daytona 660 2024

Yamaha XSR900 GP 2024

Yamaha XSR900 GP 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR900 GP 2024 vs Triumph Daytona 660 2024

Yamaha XSR900 GP 2024

Yamaha XSR900 GP 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Caractéristiques techniques Yamaha XSR900 GP 2024 par rapport à Triumph Daytona 660 2024

Yamaha XSR900 GP 2024
Triumph Daytona 660 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage74 mm
CourseCourse62.1 mmCourse51.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur119 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,250 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple69 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple8,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.05
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée660 cm³

Suspension avant

DébattementDébattement130 mmDébattement110 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement131 mmDébattement130 mm

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche23.8 degré
ChasseChasse110 mmChasse82.3 mm

Freins avant

DiamètreDiamètre298 mmDiamètre310 mm

Freins arrière

DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,160 mmLongueur2,083 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur736 mm
HauteurHauteur1,180 mmHauteur1,145 mm
EmpattementEmpattement1,500 mmEmpattement1,425 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)200 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)201 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
AutonomieAutonomie280 kmAutonomie285 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2116 g/kmÉmissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR900 GP 2024

Yamaha XSR900 GP 2024

Un style crédible dans le style des 500 GP des environs de 1990 rencontre les composants les plus modernes du système modulaire CP3. Pour les composants de la suspension, Yamaha a eu recours à des pièces de haute qualité entièrement réglables de KYB. La fourche est la même que celle utilisée sur la MT-09 SP. La configuration sportive de base convient parfaitement à cette belle moto de course rétro. L'équipement électronique de série n'a rien à envier aux autres. Toutes les aides à la conduite agissent en fonction de l'inclinaison, le Quickshifter fonctionne parfaitement et même un régulateur de vitesse est embarqué. Celui qui s'accommode de la position d'assise sportive peut se réjouir d'une moto de rêve. Hormis les freins, qui pourraient être un peu plus mordants, nous n'avons pas de réelle critique à formuler.

Suspension de haute qualité et entièrement réglable

Moteur puissant et cultivé

Style rétro crédible

Détails soignés

Équipement complet de série

Pneus Bridgestone S23 départ usine

Il faut s'habituer à la commande des clignotants

les freins devraient être plus puissants.

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Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

La Triumph Daytona 660 se présente comme une moto sportive polyvalente qui convainc aussi bien sur la route que lors de longs tours. Avec son moteur trois cylindres caractéristique, elle offre une puissance du moteur impressionnante et une large gamme de régimes qui conviennent aussi bien aux débutants qu'aux pilotes expérimentés. La position de conduite confortable et la suspension bien réglée procurent une sensation agréable, tandis que des commandes de qualité et un Type d'embrayage léger facilitent la manipulation. Malgré des critiques, comme l'absence de Quickshifter de série et de légères vibrations, la Daytona 660 offre un ensemble équilibré qui allie avec succès sportivité et confort.

Moteur puissant

Position de conduite confortable

Suspension de qualité

Commandes de haute qualité

Facilité d'utilisation

Son excellent

Design attrayant

Pas de Quickshifter de série

Tringlerie de commande souple

Légères vibrations

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR900 GP vs Triumph Daytona 660

Prix Yamaha XSR900 GP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Daytona 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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