Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. BMW F 750 GS 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs BMW F 750 GS 2018

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and the BMW F 750 GS 2018 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Pan America 1250 Special is equipped with a V-twin engine that delivers a powerful 150 HP and 127 Nm of torque. On the other hand, the F 750 GS has an in-line twin engine that produces 77 HP and 83 Nm of torque. The Pan America's engine offers more power and torque, providing a sportier riding experience.

In terms of suspension, both motorcycles have a swing arm rear suspension with a monoshock. However, the Pan America features an upside-down telescopic fork front suspension with a larger diameter and travel distance compared to the F 750 GS's telescopic fork. This gives the Pan America better off-road capabilities and improved handling on rough terrains.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

When it comes to the chassis, the Pan America has an aluminum frame with a double cradle design, while the F 750 GS has a steel frame with a tubular, load-bearing engine design. The Pan America's aluminum frame offers a lighter weight and better rigidity, contributing to its overall performance and handling.

In terms of braking, both motorcycles have double disk front brakes. However, the Pan America offers advanced rider assistance systems such as cornering ABS, suspension electronically adjustable, riding modes, ride by wire, cruise control, and traction control. The F 750 GS, on the other hand, only has ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Pan America has a larger front tire diameter, rear tire width, and fuel tank capacity compared to the F 750 GS. The Pan America also has a longer wheelbase and higher seat height, which may provide a more comfortable riding position for taller riders. However, the Pan America is heavier, weighing 258 kg compared to the F 750 GS's 224 kg.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

In terms of weaknesses, the Pan America has been reported to generate engine heat in city mode, which may be uncomfortable for riders in urban environments. Additionally, the Pan America does not come with a quickshifter, which can be a disadvantage for riders who prefer quick and seamless gear shifts.

On the other hand, the F 750 GS has a very low bikini screen, which may not provide adequate wind protection for riders. Additionally, its appearance may be considered inconspicuous compared to the more distinctive design of the Pan America.

Overall, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 offers a more powerful engine, better suspension, and advanced rider assistance systems compared to the BMW F 750 GS 2018. However, the F 750 GS has a more comfortable seating position, stable brakes, and a range of accessories available. Both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 par rapport à BMW F 750 GS 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
BMW F 750 GS 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage105 mmAlésage84 mm
CourseCourse72 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur77 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple127 NmCouple83 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,252 cm³Cylindrée853 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre47 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement191 mmDébattement151 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement191 mmDébattement177 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche63 degré
ChasseChasse157 mmChasse104.5 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre280 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,255 mm
LargeurLargeur965 mmLargeur922 mm
EmpattementEmpattement1,585 mmEmpattement1,559 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)258 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)224 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21.2 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

En résumé, il faut retenir ce que la première impression nous avait déjà dit : la Harley-Davidson Pan America 1250 Special est une moto d'aventure qui fait ce qu'une moto d'aventure grande et puissante doit faire en 2021. Avec suffisamment de place pour deux, avec la possibilité de sortir des sentiers battus. Bien sûr, il est peu probable qu'elle s'attaque aux passages tout-terrain les plus sauvages. Mais grâce à l'excellente suspension électronique, ce que le pilote peut faire ou ce qu'il veut faire avec une moto de cette catégorie de poids est plus agréable pour le passager de la Harley que pour beaucoup de ses concurrentes. Et si le passager a sauté l'un ou l'autre passage de ruisseau, c'est uniquement pour prendre des photos. Et pour ne pas se mouiller les pieds. Car même l'électronique la plus moderne ne peut pas l'empêcher, mais c'est ce qui fait tout le plaisir que procurent de telles motos d'aventure. Ce n'est que lorsqu'elle est sale qu'elle est identifiée comme telle, même devant un glacier.

Moteur sportif

position de conduite confortable

bonne aptitude au transport en passager

électronique complète

système de coffre HD d'origine

pare-vent

ABS en virage de série

TC en virage de série

abaissement de la selle à l'arrêt en option

bonnes caractéristiques tout-terrain

Chaleur du moteur en ville

Quickshifter non disponible

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Ceux qui considèrent la BMW F 750 GS uniquement comme une moto pour débutants se trompent. Certes, la hauteur de selle basse, la maniabilité simple et la réactivité agréable du moteur sont effectivement adaptées aux débutants, mais la "petite" GS procure aussi un énorme plaisir aux pilotes confirmés. La possibilité d'élever la F 750 GS au niveau d'une moto haut de gamme grâce à toutes sortes de caractéristiques de luxe est unique et en fait le loup ultime dans la bergerie.

Moteur puissant au son agréable

position de conduite confortable

freins solides

maniabilité ludique

vaste gamme d'accessoires

modes de conduite

contrôle de traction

phares LED

écran bikini très bas

aspect discret

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW F 750 GS

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and a BMW F 750 GS 2018. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 is about 113% higher. A Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 experiences a loss of 510 USD in one year and 1,700 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 120 USD and 380 USD for a BMW F 750 GS 2018. Compared to BMW F 750 GS 2018 there are more Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 5. It takes less time to sell a BMW F 750 GS with 77 days compared to 78 days for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 23 reviews for the BMW F 750 GS since model year 2018. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 2/22/2021 and now has more than 61,800 views. This compares to more than 54,400 views for the first review on BMW F 750 GS published on 11/7/2017.

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 750 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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