Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023 vs. BMW S 1000 RR 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023

BMW S 1000 RR 2021

Vue d’ensemble - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023 vs BMW S 1000 RR 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023

BMW S 1000 RR 2021

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Détails

Caractéristiques techniques Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023 par rapport à BMW S 1000 RR 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023

BMW S 1000 RR 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023

BMW S 1000 RR 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	81 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	48.5 mm	Course	49.7 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	160 ch	Puissance du moteur	207 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	14,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	13,500 tr/min
Couple	Couple	113 Nm	Couple	113 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	12,500 tr/min	Tr/min au couple	10,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13	Taux de compression	13.3
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	999 cm³	Cylindrée	999 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	45 mm

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	24 degré	Angle de tête de fourche	66.9 degré
Chasse	Chasse	102 mm	Chasse	93.9 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	330 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	220 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	200 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,100 mm	Longueur	2,073 mm
Largeur	Largeur	745 mm	Largeur	846 mm
Empattement	Empattement	1,455 mm	Empattement	1,441 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	830 mm	Hauteur de selle	824 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	201 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	197 kg

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW S 1000 RR 2021

Une vraie superbike "à tout faire". Sur la piste de course comme sur la route, la BMW sait jouer de ses atouts. Grâce à la distribution variable de l'arbre à cames, le moteur puissant est déjà convaincant à bas régime et accélère harmonieusement sur toute la plage de régime, avec une puissance élevée dans tous les domaines. Pour le pilote amateur, le châssis fonctionne certainement de manière exceptionnelle dans toutes les situations, il garantit un feedback transparent et offre de nombreuses possibilités de réglage. La position de conduite est sportive, mais relativement confortable. L'électronique fonctionne de manière très harmonieuse sans infantiliser le pilote - TOP !

Déploiement de puissance très linéaire, donc particulièrement contrôlable. Large plage de régime et dosage agréable

Grâce au ShiftCam, une bonne poussée même à bas régime

Excellent DDC - précision et performance au top

Super package électronique

Ensemble harmonieux aussi bien sur la route que sur la piste de course

En partie, la machine semble presque manquer de "caractère" par rapport à Aprilia et Honda

En comparaison directe, la machine est un peu à la traîne sur la fiche technique