Royal Enfield Himalayan 410 2024 vs. Suzuki V-Strom 650 2014

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

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Vue d’ensemble - Royal Enfield Himalayan 410 2024 vs Suzuki V-Strom 650 2014

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Caractéristiques techniques Royal Enfield Himalayan 410 2024 par rapport à Suzuki V-Strom 650 2014

Royal Enfield Himalayan 410 2024
Suzuki V-Strom 650 2014

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage84 mmAlésage81 mm
CourseCourse81.5 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur40 chPuissance du moteur67 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,800 tr/min
CoupleCouple40 NmCouple60 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,500 tr/minTr/min au couple6,400 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée452 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension arrière

AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTwin-SparType de cadreTwin-Spar

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,245 mmLongueur2,290 mm
LargeurLargeur852 mmLargeur840 mm
HauteurHauteur1,316 mmHauteur1,390 mm
EmpattementEmpattement1,510 mmEmpattement1,555 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)196 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)220 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant22 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe151 km/hVitesse de pointe180 km/h
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

La Royal Enfield Himalayan 452 est une moto au caractère unique, qui se distingue notamment par son accessibilité et sa fiabilité. Elle est idéale pour les pilotes qui recherchent une Moto enduro simple mais performante, capable de s'adapter à différents types de terrains. Bien qu'il ne s'agisse pas du vélo le plus puissant ou le plus sportif, il convainc par sa maniabilité, sa construction robuste et son électronique fiable. Sa suspension est stable en conduite rapide, mais atteint rapidement ses limites. Dans l'ensemble, l'Himalayan offre une expérience de conduite agréable aux aventuriers qui recherchent une machine robuste et docile.

Manipulation facile et conduite accessible

Suspension robuste et fiable

Dimensions compactes et faible hauteur de selle la rendant accessible

Bonnes qualités de voyage en tant que compagnon confortable

Pas particulièrement performant ou sportif

la Suspension atteint rapidement ses limites en cas d'utilisation intensive

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Comme la Kawasaki Versys, la petite V-Strom a un peu vieilli. La 1000 est tellement réussie et facile à conduire qu'il faudrait envisager de prendre tout de suite la "grande". Mais en matière de polyvalence, la 650 n'a rien à envier à la grande V-Strom, et ce pour un prix nettement plus avantageux. Il n'y a que sur les pistes de course que nous ne l'emmènerions plus. Et bien sûr, elle a plus de mal à supporter une charge élevée qu'une moto de plus de 100 chevaux.

couple généreux

bonne sonorité

grand réservoir

position de conduite détendue

look un peu vieillot

guidon étroit

lent en virage

Comparaison des prix Prix moyen du marché Royal Enfield Himalayan 410 vs Suzuki V-Strom 650

Prix Royal Enfield Himalayan 410

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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