Kawasaki Ninja ZX-10R 2024 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024
Kawasaki Ninja ZX-10R 2024
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024
Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja ZX-10R 2024 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024
Kawasaki Ninja ZX-10R 2024
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024
Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja ZX-10R 2024 par rapport à Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Kawasaki Ninja ZX-10R 2024
Avec la Ninja ZX-10R, les Verts proposent un ensemble sophistiqué qui a toujours l'air aussi agressif qu'on l'attend d'une superbike Kawa. La moto offre un espace surprenant pour le pilote et on se sent bien en selle, mais les repose-pieds élevés indiquent clairement qu'elle doit fonctionner sur la piste de course. Le Moteur poussif ne laisse rien à désirer - sauf peut-être plus de discipline à charge partielle. Pour mener à bien ce projet, Kawasaki a misé sur des ingrédients de qualité : suspension Showa, amortisseurs de direction Öhlins, freins Brembo avec disques de 330 ainsi qu'une électronique haut de gamme. Grâce à son électronique de qualité et à son moteur souverain, la Ninja ZX-10R fait même assez bonne figure sur les routes de campagne - à condition d'être un peu souffrant en matière de position d'assise en raison du concept.
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024
Pour une mise à jour annoncée par Honda, la nouvelle lame de feu n'a pas changé d'un iota. Certaines nouveautés sont bien sûr dues à la nouvelle norme EURO, mais beaucoup vont vraiment dans le sens d'une meilleure conduite. Je suis très heureux qu'à une époque où de plus en plus de constructeurs se retirent du segment très performant et coûteux des Superbikes, Honda se consacre encore une fois à l'amélioration de ce qui est déjà bon et montre ainsi ce qui est techniquement faisable. Car même si ces motos atteignent pour beaucoup d'entre nous des régions qui ne sont plus abordables, elles montrent le savoir-faire ou les possibilités techniques. Et avec le temps, celles-ci trouvent leur place sur les motos 0-8-15, dont la majorité des motards profite également.
