GASGAS ES 700 2023 vs. Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

GASGAS ES 700 2023

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Vue d’ensemble - GASGAS ES 700 2023 vs Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

GASGAS ES 700 2023

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Caractéristiques techniques GASGAS ES 700 2023 par rapport à Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

GASGAS ES 700 2023

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

GASGAS ES 700 2023

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	105 mm	Alésage	116 mm
Course	Course	80 mm	Course	62.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	74.7 ch	Puissance du moteur	77.5 ch
Couple	Couple	73.5 Nm	Couple	63 Nm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	692.7 cm³	Cylindrée	659 cm³

Suspension avant

Diamètre	Diamètre	48 mm	Diamètre	45 mm
Débattement	Débattement	250 mm	Débattement	215 mm

Suspension arrière

Marque	Marque	WP	Marque	Sachs
Débattement	Débattement	250 mm	Débattement	240 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	62.3 degré	Angle de tête de fourche	26.1 degré

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	330 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	245 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage	Systèmes avancés d’aide au pilote	Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Hauteur de selle	Hauteur de selle	935 mm	Hauteur de selle	904 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13.5 l	Capacité du réservoir de carburant	12 l
Autonomie	Autonomie	313 km	Autonomie	250 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	99 g/km	Émissions combinées de CO2	112 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.3 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.8 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

GASGAS ES 700 2023

En fin de compte, l'ES 700 enthousiasme surtout lorsqu'il s'agit de passer à l'attaque et d'ouvrir le robinet sur n'importe quel terrain. Le châssis résistant avec beaucoup de réserves, combiné au moteur poussif et au faible poids, fait vraiment plaisir en mode rallye. En off-road, elle manque toutefois de confort résiduel et de feedback. Grâce à son châssis stable, elle peut aussi parcourir des étapes sur autoroute à 140 km/h ou accélérer dans les épingles. En fin de compte, la Gas Gas ES 700 est extrêmement polyvalente, avec quelques concessions au niveau du confort. Pour les personnes intéressées par l'ES 700, la question est clairement : es-tu assez dur ou non ?

poids total faible

un déploiement de puissance bien dosé

très peu de vibrations pour un monocylindre

bon choix pour les off-roads difficiles

stable même sur l'asphalte et à grande vitesse

une grande liberté de mouvement sur la selle permet une conduite active

package électronique complet pour une enduro

tableau de bord très épuré

le châssis semble un peu boisé, ne donne pas le meilleur feedback du pneu

l'ergonomie active demande au pilote d'être en forme sur les longs passages

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Avec l'Hypermotard 698 Mono, Ducati a créé une première œuvre incroyablement bonne ! La moto reprend toutes les qualités que l'on recherche dans une Supermoto homologuée pour la route et les élève à un niveau ultramoderne et sophistiqué. Côté moteur, on cherche en vain un monocylindre comparable de nos jours, tandis que le pack électronique complète le concept. Pourtant, elle a l'air pure, déraisonnable et ludique - comme une vraie moto de motard.

monocylindre puissant et moderne

son magnifique déjà de série

ensemble électronique complet

suspension entièrement réglable

maniabilité supérieure

poids faible

Une jauge de carburant serait utile