Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

In comparing the Suzuki V-Strom 1000 model year 2015 and the Suzuki V-Strom 1050 model year 2020, there are several notable differences and improvements.

Starting with the engine and drive train, both models have the same bore and stroke measurements of 100 mm and 66 mm respectively. However, the V-Strom 1050 has a slightly higher engine power of 107 HP compared to the 100 HP of the V-Strom 1000. The torque is also slightly lower in the V-Strom 1050 at 100 Nm compared to the 103 Nm of the V-Strom 1000. Both models have a chain transmission and a displacement of 1037 ccm.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks for the front suspension and a monoshock for the rear suspension. The chassis of both models is made of aluminum, but the V-Strom 1050 has a twin tube frame type, while the V-Strom 1000 has a twin-spar frame type.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

When it comes to advanced rider assistance systems, the V-Strom 1050 has an advantage as it comes with ABS and traction control, whereas the V-Strom 1000 only has traction control.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front tire diameter of 19 inches and rear tire width of 150 mm. The rear tire diameter is also the same at 17 inches. The wheelbase for both models is 1555 mm. However, the V-Strom 1050 is slightly heavier with a kerb weight of 236 kg compared to the 228 kg of the V-Strom 1000. Both models have a fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Now, let's consider the strengths and weaknesses of each model. The V-Strom 1000 2015 has a powerful engine and traction control as standard, along with very good brakes. It also offers a taut yet comfortable chassis and great touring capability. Additionally, it comes with complete instrumentation. On the other hand, it has a windshield that creates turbulence on the head, the engine runs out of breath in the upper rev range, and some may find its design arbitrary.

In contrast, the V-Strom 1050 2020 has a great V2 engine that performs well in practice. It also offers good wind protection and pleasant seating comfort, making it suitable for long-distance rides. However, it has deficits in the equipment, as some details from the XT variant are unfortunately missed.

Overall, the Suzuki V-Strom 1050 2020 shows improvements in terms of engine power and advanced rider assistance systems. It also offers better wind protection and seating comfort, making it a great option for those looking for a capable and comfortable enduro motorcycle.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1000 2015 par rapport à Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1000 2015
Suzuki V-Strom 1050 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage100 mmAlésage100 mm
CourseCourse66 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur100 chPuissance du moteur107 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple103 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression11.5
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTwin-SparType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,285 mmLongueur2,265 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur870 mm
HauteurHauteur1,410 mmHauteur1,515 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,555 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)228 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)236 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Dans le segment des grosses cylindrées, la Suzuki V-Strom 1000 occupe la position de l'offre la plus avantageuse, sans pour autant devoir renoncer à quoi que ce soit - même un contrôle de traction et un ABS sont fournis de série. D'excellents freins, un confort exceptionnel et un moteur bicylindre en V merveilleusement puissant sont des ingrédients qui devraient plaire à presque tout le monde. Le fait qu'elle ne joue pas dans la cour des grands avec ses 100 ch est compensé par le magnifique déploiement de puissance qui assure un climat détendu lors des longs voyages. Seule la protection contre le vent n'est pas optimale avec le pare-brise d'origine, il faudrait alors investir dans un pare-brise abordable et un peu plus grand.

moteur puissant

contrôle de traction de série

très bons freins

châssis à la fois ferme et confortable

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet

Le pare-vent crée des turbulences au niveau de la tête

le moteur s'essouffle à haut régime, aspect quelconque

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

La V-Strom s'est améliorée sur plusieurs points en 2020. L'optique correspond désormais mieux à la superbe moto et distille également plus d'amour du détail. La pièce maîtresse, le moteur, procure toujours autant de plaisir qu'auparavant. Un moteur formidable ! Il n'est pas trop exigeant, mais procure beaucoup de plaisir de conduire ! Elle est adaptée à un usage quotidien, mais elle offre aussi beaucoup de charisme !

Superbe moteur V2 qui convainc pleinement dans la pratique

bonne protection contre le vent

confort de selle agréable

excellente aptitude aux longs trajets

Déficits dans les caractéristiques / options - certains détails de la XT nous manquent malheureusement

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2015 and a Suzuki V-Strom 1050 2020. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2020 is about 31% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2015 experiences a loss of 390 USD in one year and 300 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 270 USD and 210 USD for a Suzuki V-Strom 1050 2020. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2020 there are more Suzuki V-Strom 1000 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 76 days compared to 127 days for a Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 1/30/2020.

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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