Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 are both popular choices in the enduro motorcycle category. While they have some similarities in terms of engine type, starter, transmission, and suspension, there are notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the engine, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 features an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 1084cc. It delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque, providing high-torque performance. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2019 has a V2 engine with a displacement of 1037cc, producing 101 horsepower and 101 Nm of torque. While both engines offer similar power outputs, the Honda Africa Twin has a slightly higher displacement.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Honda Africa Twin has a larger front fork diameter of 45mm compared to the Suzuki V-Strom's 43mm. The Honda Africa Twin also offers more travel in both the front and rear suspension, with 230mm and 220mm respectively, compared to the Suzuki V-Strom's 160mm in both front and rear suspension.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

When it comes to chassis, the Honda Africa Twin has a steel frame with a double cradle design, while the Suzuki V-Strom features an aluminum frame with a twin tube design. The Suzuki V-Strom has a slightly steeper rake angle of 64.5 degrees compared to the Honda Africa Twin's 62.5 degrees. Both motorcycles have a trail measurement, with the Honda Africa Twin at 113mm and the Suzuki V-Strom at 109mm.

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Honda Africa Twin offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Suzuki V-Strom, on the other hand, only has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Honda Africa Twin has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Suzuki V-Strom's 19 inches. Both motorcycles have the same rear tire width of 150mm, but the Honda Africa Twin has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the Suzuki V-Strom's 17 inches. The Honda Africa Twin also has a slightly longer wheelbase of 1575mm compared to the Suzuki V-Strom's 1555mm. Both motorcycles have the same seat height of 850mm. The Honda Africa Twin has a kerb weight of 226kg with ABS, while the Suzuki V-Strom weighs slightly more at 232kg with ABS. The Suzuki V-Strom has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Honda Africa Twin's 18.8 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In terms of strengths, the Honda Africa Twin is praised for its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, optional DCT transmission, touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. It is also noted for having a windshield that is perfect for off-roading. On the other hand, the Suzuki V-Strom is praised for its V2 engine full of character, mature technology, stable handling, ABS curves, comfortable seating position, easy-to-read instruments, and is considered the perfect touring enduro for purists.

In terms of weaknesses, the Honda Africa Twin is criticized for having a flood of buttons on the left handlebar that may not be very clear, handguards that are not very robust for off-road use, and a windshield that offers manageable protection. The Suzuki V-Strom, on the other hand, is considered to be not technologically up to date, with an electronics package that cannot keep up with the competition.

Overall, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 have their own strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a larger front tire diameter, while the Suzuki V-Strom provides a unique V2 engine character, stable handling, and a larger fuel tank capacity. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin 2020 par rapport à Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage92 mmAlésage100 mm
CourseCourse81.5 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur101 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple101 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression11.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement160 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement220 mmDébattement160 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche64.5 degré
ChasseChasse113 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,330 mmLongueur2,280 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur930 mm
HauteurHauteur1,395 mmHauteur1,470 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,555 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)232 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur puissant

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

pare-brise parfait pour le tout-terrain

Une avalanche de boutons sur le guidon gauche peu claire

des protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

la bulle offre une protection raisonnable.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Même si Suzuki n'a peut-être pas mis autant d'efforts dans le développement de la V-Strom que la concurrence dans les enduros de voyage, la Suzuki peut utiliser cet état de fait à son avantage. Dans un monde où les packs électroniques sont nombreux, elle se présente encore de manière très puriste dans l'année-modèle 2019, seul l'ABS en virage laisse entrevoir une innovation. De nombreux clients souhaitent une moto simple et c'est précisément à ce groupe cible que s'adresse la V-Strom 1000. Son V2 robuste dégage un caractère sans fin et est un compagnon à l'épreuve des balles grâce à des années d'essais. En combinaison avec le châssis puissant et la position assise détendue, on obtient avec la Suzuki V-Strom 1000 une moto d'aventure à la conduite sportive qui s'oppose à la numérisation des motos dans le monde actuel.

V2 de caractère

technique éprouvée

performance de conduite stable

virages ABS

position de conduite confortable

tableau de bord bien lisible

pour les puristes la moto d'aventure parfaite

Techniquement pas au niveau le plus actuel

Le paquet électronique ne peut pas rivaliser avec la concurrence

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and a Suzuki V-Strom 1000 2019. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is about 35% higher. A Honda CRF1100L Africa Twin 2020 experiences a loss of 640 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,560 USD for a Suzuki V-Strom 1000 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 days compared to 113 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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