Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both enduro motorcycles that offer off-road capabilities and comfortable riding experiences.

In terms of engine specifications, the Honda Africa Twin has a 998cc in-line twin-cylinder engine with a power output of 95 HP and torque of 98 Nm. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro features an 888cc in-line three-cylinder engine with a slightly higher power output of 95.2 HP and torque of 87 Nm. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with monoshocks at the rear. The Honda Africa Twin is equipped with Showa suspension components that offer adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear. Similarly, the Triumph Tiger 900 Rally Pro also features Showa suspension components with adjustable compression, preload, and rebound settings for the front, while the rear suspension offers adjustable preload and rebound settings.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

In terms of chassis, both bikes have steel frames that provide stability and durability. The braking systems differ slightly, with the Honda Africa Twin having double disk brakes with Nissin brand, and the Triumph Tiger 900 Rally Pro featuring double disk brakes with Brembo brand.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Honda Africa Twin offers ABS and traction control. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro provides more advanced features such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. However, the Honda Africa Twin has a rear tire diameter of 18 inches, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase of the Honda Africa Twin is slightly longer at 1575 mm compared to the 1551 mm of the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Both bikes have a seat height of 850 mm, which can be adjusted up to 870 mm. The dry weight of the Honda Africa Twin with ABS is 212 kg, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro weighs slightly less at 201 kg. Additionally, the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the 18.8 liters of the Honda Africa Twin.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of strengths, the Honda Africa Twin is known for its comfortable yet engaging riding experience, thanks to its well-balanced engine and slightly lower seat height. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro offers a characterful three-cylinder engine, practical off-road performance, comfortable suspension, and a generous standard equipment package, including heated seats for both the rider and pillion.

However, the Honda Africa Twin has some weaknesses, such as suspension elements that are too comfortably tuned at high speeds and an annoying traction control system that needs readjustment after every short break. The Triumph Tiger 900 Rally Pro has its weaknesses as well, including less robust handguards for off-road use, a cluttered left handlebar with numerous switches, and an overall large and ponderous appearance.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences for engine character, off-road performance, comfort, and standard equipment.

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin 2017 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage78 mm
CourseCourse75.1 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre255 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur875 mmLargeur935 mm
HauteurHauteur1,475 mmHauteur1,452 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,551 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)212 kgPoids à sec (avec ABS)201 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Toujours aussi sensationnelle. Elle marque des points avec les vertus bien connues de Honda, mais ne devient jamais fade. Une moto qui te suit dans toutes les situations et qui ne te fatigue pas, même lors de très longues randonnées. Très robuste sur le off-road, elle franchit sans problème les passages les plus difficiles. Même en 2017, elle reste la référence parmi les enduros de voyage.

Confortable mais pas ennuyeux

Moteur agréable et parfaitement dimensionné

Hauteur de selle un peu plus basse que celle de la KTM - à partir de 175cm, ça pourrait marcher

Les éléments de suspension résistent à tout en off-road, mais leur configuration est trop confortable à grande vitesse

le contrôle de traction est agaçant en off-road - il faut toujours le régler à nouveau après chaque courte pause.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En selle sur la Tiger, la satisfaction s'installe rapidement. La machine offre un large éventail d'utilisations et des caractéristiques / options très complètes pour sa catégorie. Une vraie bonne moto d'aventure ! En conduite sportive, les longs débattements de suspension lui sont toutefois un peu fatals. Mais à la fin de la journée, c'est le seul compromis de cette machine, par ailleurs très réussie.

trois cylindres plein de caractère

performances tout-terrain adaptées à la pratique

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

dans l'ensemble, grande et lourde apparence

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is about 36% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 91 days compared to 131 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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