Yamaha Tracer 900 GT 2019 vs. Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tracer 900 GT 2019

Yamaha Tenere 700 2024

Vue d’ensemble - Yamaha Tracer 900 GT 2019 vs Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tracer 900 GT 2019

Yamaha Tenere 700 2024

MTR, Fastway, Rothewald & Co. chez Louis

UNE SÉLECTION DE PREMIER CHOIX À DES PRIX AVANTAGEUX

Détails

Caractéristiques techniques Yamaha Tracer 900 GT 2019 par rapport à Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tracer 900 GT 2019

Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tracer 900 GT 2019

Yamaha Tenere 700 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	78 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	59.1 mm	Course	65.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	115 ch	Puissance du moteur	73 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	87.5 Nm	Couple	68 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,500 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.5	Taux de compression	11.5
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Cylindrée	Cylindrée	847 cm³	Cylindrée	689 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Double berceau

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,160 mm	Longueur	2,365 mm
Largeur	Largeur	950 mm	Largeur	915 mm
Hauteur	Hauteur	1,345 mm	Hauteur	1,455 mm
Empattement	Empattement	1,440 mm	Empattement	1,590 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	845 mm	Hauteur de selle	880 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	210 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	204 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18 l	Capacité du réservoir de carburant	16 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tracer 900 GT 2019

L'arme sportive polyvalente de Yamaha a encore été améliorée. C'est la moto parfaite pour tous ceux qui trouvent la MT-09 nue trop spartiate pour une conduite sportive sur route. Grâce au bras oscillant plus long et à l'amélioration de l'aérodynamisme, les problèmes de haute vitesse auxquels était confrontée la version précédente sont désormais en grande partie éliminés. La version premium, la Tracer 900 GT, en rajoute une couche avec des caractéristiques de confort exceptionnelles.

moteur puissant

châssis haut de gamme

plaisir de conduire garanti

meilleure stabilité que sur la version précédente

révision réussie de l'aérodynamisme

gain de confort pour le passager

régulateur de vitesse

poignées chauffantes

changement de vitesses automatique

joli écran couleur TFT

Repose-pieds passager limitant la liberté de mouvement

ABS et contrôle de traction uniquement au niveau de base

Yamaha Tenere 700 2024

La Tenere 700 a désormais de la concurrence et, en raison de l'augmentation simultanée de son prix, elle ne fait plus autant sensation qu'il y a quelques années. Mais dès que la moto s'engage dans le off-road, on est tout simplement enthousiasmé en selle. La moto est dure à la tâche et vient à bout des passages les plus exigeants avec une grande fiabilité. Une vraie bonne moto d'aventure. Mais ceux qui prétendent être des aventuriers et ne roulent en fait que sur l'asphalte pourraient se faciliter la vie avec une autre moto.

apparence très robuste et fiable

apparence sportive et élancée

performance de conduite ludique

Moteur étonnamment sportif et amusant

bonne finition

bonne suspension avec une plage de réglage adaptée à la pratique

Poids relativement faible par rapport à d'autres motos d'enduro de voyage

très dur à supporter

ABS désactivable

très bonne aptitude au tout-terrain

très bonne ergonomie

peu de confort d'assise sur les longs trajets