Suzuki V-Strom 800 2024 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 800 2024 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Suzuki V-Strom 800 model year 2024 and the Suzuki V-Strom 800DE model year 2023 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 776cc, producing 83 horsepower and 78 Nm of torque. They also have an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles feature an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, there are some differences in the suspension specifications. The V-Strom 800DE 2023 has a front suspension travel of 220mm, compared to the 150mm of the V-Strom 800 2024. The V-Strom 800DE 2023 also offers more adjustment options for the front suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. The rear suspension travel and adjustment options are the same for both models.

Both motorcycles have a steel frame, but there are slight differences in the chassis geometry. The V-Strom 800 2024 has a rake of 64 degrees and a trail of 124mm, while the V-Strom 800DE 2023 has a rake of 62 degrees and a trail of 114mm.

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. They also come equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control.

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

The dimensions and weights of the two motorcycles are also similar. They both have a fuel tank capacity of 20 liters and offer a range of 454km. The front tire diameter is 19 inches for the V-Strom 800 2024 and 21 inches for the V-Strom 800DE 2023. The rear tire width is the same for both models at 150mm, but the rear tire diameter is 17 inches for both.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Suzuki V-Strom 800 2024 has a superior and powerful engine, offering a thrilling riding experience. It also comes with a quickshifter up/down as standard, allowing for seamless gear changes. The high-performance brakes provide excellent stopping power, ensuring safety on the road. Additionally, the motorcycle offers good seating comfort and wind protection, making it suitable for long journeys.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a powerful engine that delivers strong performance even at low RPMs. The fully adjustable chassis allows riders to fine-tune the suspension to their preferences. The motorcycle also comes with manageable and clever electronic features, enhancing the riding experience. The quickshifter up/down is a standard feature, making gear changes effortless. Furthermore, the dynamic design in cool colors adds to the overall appeal of the motorcycle.

However, both models have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 800 2024 has footrests that tend to scratch early, which can be a minor inconvenience. It also lacks cruise control, which may be a drawback for riders who prefer long-distance touring. Additionally, it does not have off-road ABS, which could limit its performance in certain off-road conditions.

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has an acute knee angle for riders with long legs, which may cause discomfort during long rides. Similar to the V-Strom 800 2024, it also has footrests that tend to drag early. The windshield is only adjustable with tools, which can be inconvenient for riders who frequently adjust their windscreen. Lastly, it is slightly heavier than many competitors in its class, which may affect its maneuverability in certain situations.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 800 2024 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The 2024 model offers a superior and powerful engine, while the 2023 model has a fully adjustable chassis and clever electronic features. Riders should consider their specific preferences and priorities when choosing between the two models.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 800 2024 par rapport à Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800 2024
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage84 mmAlésage84 mm
CourseCourse70 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur83 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple78 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,800 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.8 Taux de compression12.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée776 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement150 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement150 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche62 degré
ChasseChasse124 mmChasse114 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,345 mmLongueur2,345 mm
LargeurLargeur975 mmLargeur975 mm
HauteurHauteur1,310 mmHauteur1,310 mm
EmpattementEmpattement1,515 mmEmpattement1,570 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle855 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)223 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)230 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie454 kmAutonomie454 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.4 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

La nouvelle 800 est devenue une vraie V-Strom, capable de faire ce qu'une V-Strom doit faire. Une moto de tous les jours, dans le sens le plus positif du terme, une moto pour l'usage quotidien comme pour les grands voyages. Qui trouvera certainement un écho parmi les nombreux fans de la V-Strom 650, puisque celle-ci possède un moteur nettement plus performant, tout en conservant des attributs similaires.

Moteur souverain et puissant. super Quickshifter up/down de série

bons Freins

bon confort d'assise et protection contre le vent

adapté aux longs trajets

position de conduite accessible

En off-road, la Suspension est sous-amortie et n'est pas entièrement réglable

angle d'inclinaison maximum trop faible pour une conduite sportive

pas de régulateur de vitesse disponible

pas d'ABS tout-terrain

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Il est surprenant de voir à quel point une moto pratique et sans prise de tête comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. C'est probablement dû à cette conception intelligente avec des fonctions électroniques claires qui peuvent être configurées au mieux en fonction des besoins personnels. Grâce à l'excellent système Ride-by-wire, le moteur semble plus puissant dans la plage inférieure que ne le laisserait supposer la cylindrée et fait tout ce qu'il faut sur et hors route. Le châssis, avec un débattement de 220 millimètres à l'avant et à l'arrière, est vraiment bien adapté au tout-terrain, mais il est clair qu'il offre aussi un avantage aux conducteurs routiers sur les mauvaises routes. L'ergonomie convient jusqu'ici, seuls les pilotes de grande taille devraient envisager la selle plus haute en option en raison de l'angle du genou un peu aigu.

moteur puissant par le bas

châssis entièrement réglable

fonctions électroniques claires et intelligentes

Quickshifter up/down de série

design dynamique dans des couleurs sympas

angle du genou aigu pour les pilotes avec de longues jambes

les repose-pieds frottent tôt

la bulle ne peut être réglée qu'avec des outils

plus lourde que beaucoup de ses concurrentes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 800 vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800 2024 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Suzuki V-Strom 800 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800 with 28 days compared to 59 days for a Suzuki V-Strom 800DE. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Suzuki V-Strom 800 and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Suzuki V-Strom 800 was published on 10/10/2023 and now has more than 14,700 views. This compares to more than 42,600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 11/8/2022.

Prix Suzuki V-Strom 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 800DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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