Yamaha MT-10 2017 vs. Suzuki GSR 750 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 2017 vs Suzuki GSR 750 2017

The Yamaha MT-10 2017 and the Suzuki GSR 750 2017 are both naked bikes with similar engine types, inline 4-cylinder engines. However, there are several differences between the two models in terms of their technical specifications and overall performance.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 takes the lead with 160 HP compared to the Suzuki GSR 750's 106 HP. This significant difference in power output gives the Yamaha MT-10 a clear advantage in terms of acceleration and top speed. Additionally, the Yamaha MT-10 has a higher torque of 111 Nm compared to the Suzuki GSR 750's 80 Nm, which further enhances its overall performance.

Both bikes have similar chassis types, with the Yamaha MT-10 featuring an aluminum Deltabox frame and the Suzuki GSR 750 having a steel Twin Tube frame. The aluminum frame of the Yamaha MT-10 provides a lightweight and rigid structure, contributing to its agile handling and stability. On the other hand, the steel frame of the Suzuki GSR 750 offers a sturdy and durable construction.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

In terms of braking performance, both bikes have double disk brakes at the front. However, the Yamaha MT-10 does not specify the type of brake system, while the Suzuki GSR 750 mentions that it requires a lot of manual force. This suggests that the braking system of the Yamaha MT-10 may be more responsive and easier to control.

In terms of dimensions and weights, there are some minor differences between the two models. The Yamaha MT-10 has a slightly narrower front tire width of 120 mm compared to the Suzuki GSR 750's 120 mm. Both bikes have the same front and rear tire diameter of 17 inches. The Yamaha MT-10 has a slightly wider rear tire width of 190 mm compared to the Suzuki GSR 750's 180 mm. The wheelbase of the Yamaha MT-10 is 1400 mm, while the Suzuki GSR 750 has a slightly longer wheelbase of 1450 mm. The seat height of the Yamaha MT-10 is 825 mm, while the Suzuki GSR 750 has a slightly lower seat height of 815 mm. Both bikes have a similar fuel tank capacity of around 17 liters.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 is praised for its great sound, pleasant wind protection, comfortable seating position even on long tours, great engine response, and balanced overall package despite its radical looks and wicked sound. On the other hand, the Suzuki GSR 750 is commended for its attractive overall appearance, stable handling, successful tuning of the suspension elements, sufficient comfort, and easy-to-read instruments.

However, the Yamaha MT-10 does have some weaknesses. Its seating position is considered too inactive on the racetrack, and its chassis and ride assistance systems are deemed sufficient for track days but not on the same level as other Powernakeds. In comparison, the Suzuki GSR 750's weaknesses include a brake system that requires a lot of manual force and a box swingarm that is not particularly aesthetically pleasing.

In conclusion, the Yamaha MT-10 2017 offers superior engine power and torque, a lightweight and rigid aluminum frame, and potentially better braking performance. On the other hand, the Suzuki GSR 750 2017 has an attractive overall appearance, stable handling, and successful suspension tuning. Ultimately, the choice between the two models depends on individual preferences and priorities in terms of performance, aesthetics, and comfort.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 2017 par rapport à Suzuki GSR 750 2017

Yamaha MT-10 2017
Suzuki GSR 750 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage72 mm
CourseCourse50.9 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur106 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,200 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.3
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée749 cm³

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur785 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,125 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

La Yamaha MT-10 dégage beaucoup d'émotion avec son superbe moteur CP4, mais n'en oublie pas pour autant son utilité pragmatique. Pour une nakedbike, elle offre beaucoup de confort lors des longs trajets. Elle se déplace rapidement, tout en restant cultivée à tout moment. Sur les pistes de course, le châssis n'est pas assez précis pour battre les autres Powernakeds. Mais dans l'ensemble, elle marque des points grâce à sa polyvalence associée à un look radical et à un son génial.

son superbe

protection agréable contre le vent

position d'assise agréable même lors de longs trajets

réactivité du moteur

ensemble équilibré malgré un look radical et un son méchant

Position de conduite trop inactive sur piste de course

châssis et systèmes d'assistance à la conduite suffisants pour les trackdays mais pas au niveau des autres Powernakeds

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Un design affûté avec un avant agressif et un arrière étroit - comme l'ont toujours souhaité les bandits de grand chemin. Il est dommage que le bras oscillant arrière ait été négligé (officiellement pour des raisons de poids, officieusement pour des raisons de coûts), et le système de freinage avant à double piston semble un peu faible. Mais la performance pendant la conduite, aussi bien à grande vitesse que dans les épingles, est tout à fait correcte.

belle allure générale

performance de conduite stable

configuration réussie des éléments de suspension

confort suffisant

tableau de bord bien lisible

le système de freinage demande beaucoup de force manuelle

le bras oscillant en forme de boîte n'est pas très joli

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 vs Suzuki GSR 750

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2017 and a Suzuki GSR 750 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. It takes less time to sell a Suzuki GSR 750 with 117 days compared to 143 days for the Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 12 reviews for the Suzuki GSR 750 since model year 2011. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 11/17/2015 and now has more than 20,700 views. This compares to more than 5,400 views for the first review on Suzuki GSR 750 published on 10/5/2010.

Prix Yamaha MT-10

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSR 750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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