Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 is equipped with an in-line 3-cylinder engine with a displacement of 888cc. It delivers a maximum power of 108 HP and a torque of 90 Nm. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 features an in-line 2-cylinder engine with a displacement of 998cc. It produces a slightly lower power of 95 HP but offers a higher torque of 98 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles come with upside-down telescopic forks at the front. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 is equipped with Marzocchi forks with a diameter of 45mm and a travel of 180mm. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 features Showa forks with a diameter of 45mm and a longer travel of 252mm. Both motorcycles have swing arm suspensions at the rear, with the Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 offering a travel of 170mm and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 providing a travel of 240mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

In terms of braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 is equipped with Brembo brakes, while the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 comes with Nissin brakes. Both motorcycles offer advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 has a wheelbase of 1556mm and a seat height ranging from 810mm to 830mm. It has a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has a slightly longer wheelbase of 1580mm and a higher seat height ranging from 900mm to 920mm. It has a larger fuel tank capacity of 24.2 liters.

In terms of equipment, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 offers LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018, on the other hand, only comes with LED headlights.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 offers stained seats for rider and passenger as standard, an electronically adjustable rear suspension, smooth throttle response, good smoothness thanks to handlebar damping, and a good compromise between smoothness and sportiness. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 boasts a powerful and unagitated engine, a comfortable chassis, a comfortable seating position, superb looks, good brakes, a large fuel tank, performance modes, and the option for a dual-clutch transmission (DCT).

However, both motorcycles have their weaknesses. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 has a relatively high price, lacks a radar system, is no longer A2 compliant, and has a sluggish display. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has less optimal wind protection, lacks cruise control, has a high saddle that may be difficult for smaller riders to climb, and the ABS on the front wheel cannot be switched off.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 offers a smoother throttle response and a more accessible bike, while the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 provides a more powerful engine and a larger fuel tank capacity. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage92 mm
CourseCourse61.9 mmCourse75.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur108 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple90 NmCouple98 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,850 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueShowa
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement180 mmDébattement252 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueMarzocchiMarqueShowa
DébattementDébattement170 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Onde
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LargeurLargeur930 mmLargeur930 mm
HauteurHauteur1,410 mmHauteur1,570 mm
EmpattementEmpattement1,556 mmEmpattement1,580 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle900 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à830 mmHauteur de selle jusqu’à920 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant24.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Le fleuron des modèles routiers Tiger 900. Pratiquement toutes les caractéristiques imaginables sont embarquées en standard. Avec plus de puissance et de force, la 2024 Tiger 900 GT Pro est encore plus facile et agréable à mettre en virage, et encore plus amusante à mettre hors virage.

Sièges chauffants de série pour le pilote et le passager

Siège surbaissé chauffant (800mm) disponible

Suspension arrière réglable électroniquement

Réponse à l'accélération très douce

Bon silence de fonctionnement grâce à l'amortissement du guidon

Moto facile d'accès

Bon compromis entre silence de fonctionnement et sportivité

Prix relativement élevé

Pas de système radar

Plus conforme à l'A2

Écran plutôt lent

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Pour beaucoup, la nouvelle Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports est la véritable Africa Twin, qui, avec un réservoir plus grand, des débattements de suspension plus longs et un pare-brise plus haut, vise le grand voyage encore plus sérieusement que ne le fait déjà l'Africa Twin normale. Le châssis fonctionne comme une selle, la position d'assise permet de parcourir des centaines de kilomètres d'affilée - 525 avec un plein, selon Honda. L'agilité et la maniabilité dont peut se targuer l'Africa Twin normale en pâtissent toutefois. Mais avec l'aspect plus joli de l'Adventure Sports, Honda frappe à nouveau dans le mille, il n'y a actuellement pas de plus belle moto d'aventure.

Moteur puissant et discret

châssis confortable

position de conduite confortable

look magnifique

bons freins

grand réservoir

modes de performance

DCT en option

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

selle haute difficile à grimper pour les pilotes de petite taille

ABS sur la roue avant non désactivable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 GT Pro vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 and a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 7 days compared to 112 days for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports since model year 2018. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 91,900 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports published on 11/6/2017.

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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