Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

The Triumph Tiger 800 XCx 2015 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 are both enduro motorcycles with similar engine types, bore, stroke, transmission, and number of cylinders. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Tiger 800 XCx 2015 has a slightly lower horsepower of 95 HP compared to the Tiger 900 Rally Pro 2020, which has a horsepower of 95.2 HP. The torque of the Tiger 900 Rally Pro 2020 is also higher at 87 Nm compared to the 79 Nm of the Tiger 800 XCx 2015. This means that the Tiger 900 Rally Pro 2020 may offer slightly better acceleration and overall performance.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but there are differences in the brands and adjustment options. The Tiger 800 XCx 2015 uses WP suspension with compression and rebound adjustment, while the Tiger 900 Rally Pro 2020 uses Showa suspension with compression, preload, and rebound adjustment. This suggests that the Tiger 900 Rally Pro 2020 may offer more customizable suspension settings for different riding conditions.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

In terms of braking, the Tiger 800 XCx 2015 uses Nissin brakes for the front, while the Tiger 900 Rally Pro 2020 uses Brembo brakes. Brembo is generally known for its high-performance braking systems, so the Tiger 900 Rally Pro 2020 may offer better braking performance.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as riding modes and traction control. However, the Tiger 900 Rally Pro 2020 also includes additional features like cornering ABS, ride by wire, and a quickshifter with blipper as standard. These features enhance the overall riding experience and safety of the Tiger 900 Rally Pro 2020.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 900 Rally Pro 2020 has a slightly longer wheelbase of 1551 mm compared to the 1545 mm of the Tiger 800 XCx 2015. The seat height of the Tiger 900 Rally Pro 2020 is also slightly higher at 850 mm compared to the 845 mm of the Tiger 800 XCx 2015. Additionally, the Tiger 900 Rally Pro 2020 has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the 19 liters of the Tiger 800 XCx 2015. These differences may affect the overall handling and range of the motorcycles.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

In terms of strengths, the Tiger 800 XCx 2015 is praised for its great engine that is practical in everyday life and provides a fun riding experience. It is also described as easy to drive but never boring. On the other hand, the Tiger 900 Rally Pro 2020 is praised for its three-cylinder engine full of character, significantly improved off-road capability, comfortable suspension elements, and generous standard equipment including heated seats for both the rider and passenger. It is also commended for its good ergonomics, wind and weather protection, and long-distance capability.

In terms of weaknesses, the Tiger 800 XCx 2015 is criticized for having individual details that seem a touch too cheap. The Tiger 900 Rally Pro 2020, on the other hand, is noted to have handguards that are not very robust for off-road use and a flood of switches on the left handlebars.

Overall, the Tiger 900 Rally Pro 2020 offers several improvements and additional features compared to the Tiger 800 XCx 2015, making it a more advanced and capable enduro motorcycle. However, individual preferences and priorities may influence the final choice between the two models.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 800 XCx 2015 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XCx 2015
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74 mmAlésage78 mm
CourseCourse61.9 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,300 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,850 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.27
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur865 mmLargeur935 mm
HauteurHauteur1,390 mmHauteur1,452 mm
EmpattementEmpattement1,545 mmEmpattement1,551 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

La Tiger 800 XCx semble être un talent universel, dimensionné juste comme il faut. La pièce maîtresse est certainement le moteur. Il est vif, poussif, puissant et sonne un peu audacieux. Malgré cela, il est toujours confortable et facile à conduire. Le reste de la moto est à la hauteur.

un moteur formidable, pratique au quotidien mais aussi très agréable

facile à conduire mais jamais ennuyeux

Certains détails semblent un peu trop bon marché

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres plein de caractère

aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 800 XCx vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCx 2015 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is about 13% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 there are more Triumph Tiger 800 XCx 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XCx with 52 days compared to 91 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 800 XCx and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 800 XCx was published on 11/5/2014 and now has more than 18,500 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Prix Triumph Tiger 800 XCx

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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