Honda CRF300L 2023 vs. Beta Alp 4.0 2024

Honda CRF300L 2023

Beta Alp 4.0 2024

Vue d’ensemble - Honda CRF300L 2023 vs Beta Alp 4.0 2024

Honda CRF300L 2023

Beta Alp 4.0 2024

Caractéristiques techniques Honda CRF300L 2023 par rapport à Beta Alp 4.0 2024

Honda CRF300L 2023

Beta Alp 4.0 2024

Honda CRF300L 2023

Beta Alp 4.0 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	76 mm	Alésage	84.5 mm
Course	Course	63 mm	Course	62 mm
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	12.29
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	286 cm³	Cylindrée	348 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	250 mm	Débattement	185 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	240 mm	Débattement	195 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Périmètre

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	256 mm	Diamètre	290 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	220 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	80 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	100 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	120 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	19 pouces
Longueur	Longueur	2,230 mm	Longueur	2,200 mm
Largeur	Largeur	820 mm	Largeur	820 mm
Hauteur	Hauteur	1,200 mm	Hauteur	1,220 mm
Empattement	Empattement	1,455 mm	Empattement	1,440 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	880 mm	Hauteur de selle	865 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	7.8 l	Capacité du réservoir de carburant	11 l
Autonomie	Autonomie	251 km	Autonomie	313 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	73 g/km	Émissions combinées de CO2	83 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	3.1 l/100 km	Consommation de carburant combinée	3.51 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF300L 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Beta Alp 4.0 2024

L'Alp 4.0 est un véritable tuyau pour le créneau des randonneurs d'enduro. Elle offre une grande polyvalence grâce à son moteur monocylindre cultivé, sa suspension stable et son ergonomie équilibrée. L'Alp peut sans problème cruiser à grande vitesse, fonctionne sans complication dans le trafic urbain et réussit plus qu'on ne le croirait en off-road. Les pentes raides et le rythme des rallyes ne lui conviennent pas, mais si l'on renonce à un rythme effréné et à des épreuves spéciales extrêmes, l'Alp 4.0 peut aussi explorer des terrains moyennement difficiles et ne doit pas y renoncer au plaisir de conduire. A cela s'ajoute un prix d'achat avantageux qui permet de pardonner bien des imperfections et de laisser de l'argent pour de superbes randonnées.

Moteur accessible, peu spectaculaire, mais amusant

Suspension stable et bien réglée, capable d'encaisser les chocs les plus violents

Bonne ergonomie, même à l'arrêt

Type de transmission propre

Pneus Moto enduro

Maniabilité agile

Très polyvalent

Bon rapport qualité/prix

Les Freins pourraient être mieux dosés

La suspension ne réagit pas très finement aux petits chocs

L'ABS désactivé se réinitialise même si le Moteur cale = pénible