Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are both sport touring motorcycles with similar technical specifications. They both have a V4 engine with a bore of 83 mm and a stroke of 53.5 mm. The engine power is 170 HP for both models, but the Multistrada V4 S Grand Tour has a torque of 125 Nm, while the Multistrada V4 Rally has a torque of 121 Nm. Both models have an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, the Multistrada V4 S Grand Tour has an upside-down telescopic fork with a diameter of 50 mm and a travel of 170 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 180 mm. The Multistrada V4 Rally has a similar front suspension with a diameter of 50 mm, but it has a longer travel of 200 mm. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock, but it has the same travel as the front suspension, which is 200 mm.

Both models have a steel frame with a monocoque design. The rake and trail measurements are slightly different, with the Multistrada V4 S Grand Tour having a rake of 65.5 degrees and a trail of 102.5 mm, while the Multistrada V4 Rally has a rake of 65.3 degrees and a trail of 105.5 mm.

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

The braking system is the same for both models, with double disk brakes with a diameter of 330 mm. The technology used is radial and monoblock, and the brand is Brembo.

In terms of advanced rider assistance systems, both models have hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie. However, the Multistrada V4 Rally also has dynamic suspension, radar cruise control, shift assistant with blipper, blind spot assist, and a larger fuel tank capacity of 30 liters.

The dimensions and weights of the two models are similar, with both having a front tire width of 120 mm and a diameter of 19 inches, and a rear tire width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly different, with the Multistrada V4 S Grand Tour having a wheelbase of 1567 mm and the Multistrada V4 Rally having a wheelbase of 1572 mm. The seat height is also different, with the Multistrada V4 S Grand Tour having a seat height of 840 mm, which can be adjusted up to 860 mm, and the Multistrada V4 Rally having a seat height of 870 mm, which can be adjusted up to 890 mm. The dry weight with ABS is 218 kg for the Multistrada V4 S Grand Tour and 226.99 kg for the Multistrada V4 Rally. The kerb weight with ABS is 243 kg for the Multistrada V4 S Grand Tour and 260 kg for the Multistrada V4 Rally. Both models have a fuel tank capacity of 22 liters.

Both models are equipped with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of strengths, the Multistrada V4 S Grand Tour is praised for its unbelievably great handling, real touring enduro feeling in the saddle, great brakes, and a fascinating, impressively powerful engine. The engine power is wonderfully controllable thanks to its terrific response. The seating position is pleasant, and the ergonomics are good even when riding standing up. The radar system is also praised for its practical use on the motorway, and the wind protection is great. The Multistrada V4 Rally is also praised for its very potent, yet finely controllable V4 engine, surprisingly easy handling for its high weight, powerful and sensitive brakes, and very responsive semi-active chassis. The extensive electronics package and good ergonomics, even in off-road use, are also mentioned as strengths. Both models have cruise control with a radar system and good wind protection.

In terms of weaknesses, the Multistrada V4 S Grand Tour is criticized for its above-average consumption and imperfect smartphone connectivity. The Multistrada V4 Rally is criticized for its chassis, which could do with more rebound in rough, undulating terrain, its high price, and above-average fuel consumption.

Overall, both the Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are high-performance sport touring motorcycles with impressive features and capabilities. The Multistrada V4 S Grand Tour is more focused on touring, while the Multistrada V4 Rally is more suited for off-road adventures.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 par rapport à Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage83 mmAlésage83 mm
CourseCourse53.5 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur170 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple121 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple8,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon46 mm
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,158 cm³Cylindrée1,158 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre50 mmDiamètre50 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement180 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.3 degré
ChasseChasse102.5 mmChasse105.5 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,567 mmEmpattement1,572 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle870 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à860 mmHauteur de selle jusqu’à890 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)218 kgPoids à sec (avec ABS)226.99 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)260 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Lors de nombreux tests, la Multistrada a dû s'imposer face à de nombreux adversaires sur des terrains extrêmement variés et s'est avérée être la moto la plus rapide et globalement la meilleure. Avec la V4 S Grand Tour, Ducati réunit désormais toutes les caractéristiques high-tech de série et complète le modèle par des améliorations judicieuses en matière de gestion thermique. Une moto d'aventure ne peut pas être beaucoup mieux - ni beaucoup plus chère.

Performance de conduite incroyable - neutre, harmonieuse, souple mais stable

Véritable sensation de moto d'aventure en selle

Freins exceptionnels

Moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

Puissance du moteur merveilleusement dosable grâce à une réactivité grandiose

Position de conduite agréable

Bonne ergonomie, même en conduite debout

Système de radar fascinant, que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

Excellente protection contre le vent

Grande stabilité, même à grande vitesse

Ménage les forces et les efforts

consommation supérieure à la moyenne

connectivité du smartphone pas parfaite

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La Ducati Multistrada V4 Rally préfère généralement la route aux off-roads difficiles, c'est ce que l'on a compris dès le début en regardant la fiche technique. Et que, malgré tout, elle ne recule devant aucune aventure. Mais tous les testeurs ont été surpris et impressionnés par l'aisance avec laquelle elle maîtrise les passages difficiles. Malgré une roue de 19 pouces et une masse importante, elle n'est pas seulement capable de rouler sur des chemins de terre. C'est surtout la bonne électronique et le moteur finement dosé qui la rendent maniable en off-road. Les limites naturelles de ce bolide tout-terrain ne se font sentir qu'à grande vitesse, par des éléments de suspension qui claquent ou dans des passages de trial très rudes, par la perte de stabilité de la roue avant. Celui qui ne pardonne pas cela à une moto d'aventure de cette dimension cherche dans le mauvais segment.

Moteur V4 très puissant mais finement dosé

étonnamment souple pour son poids élevé

freins puissants mais sensibles

châssis semi-actif très réactif

pack électronique généreux

bonne ergonomie, même en utilisation offroad debout

régulateur de vitesse avec système radar

bonne protection contre le vent

Le châssis aurait besoin de plus de détente sur les off-roads grossiers et ondulés

Prix élevé

Consommation supérieure à la moyenne

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V4 S Grand Tour vs Ducati Multistrada V4 Rally

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 and a Ducati Multistrada V4 Rally 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 is about 6% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023 there are less Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 32. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S Grand Tour with 36 days compared to 70 days for a Ducati Multistrada V4 Rally. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 1 review for the Ducati Multistrada V4 S Grand Tour and 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally since model year 2023. The first review for the Ducati Multistrada V4 S Grand Tour was published on 9/19/2023 and now has more than 17,500 views. This compares to more than 26,100 views for the first review on Ducati Multistrada V4 Rally published on 9/29/2022.

Prix Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada V4 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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