Suzuki GSX-R 1000 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-R 1000 2017 vs Suzuki GSX-S1000 2021

The Suzuki GSX-R 1000 model year 2017 and the Suzuki GSX-S1000 model year 2021 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Suzuki GSX-R 1000 2017, it boasts a high-revving engine with a displacement of 999cc. It delivers a powerful performance with an engine power of 202 HP and torque of 118 Nm. The engine is equipped with a DOHC valve system and has a compression ratio of 13.2. The fuel system is injection-based with a throttle bore of 46 mm. The bike has a liquid cooling system to ensure optimal engine temperature.

In terms of suspension, the GSX-R 1000 2017 features an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 43 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. At the rear, it has a swing arm suspension with a monoshock absorber and deflection shock mount. The rear suspension can also be adjusted for compression, preload, and rebound.

The chassis of the GSX-R 1000 2017 is made of aluminum and has a twin tube, twin-spar frame type. It has a rake of 66.8 degrees and a trail of 95 mm. The braking system consists of double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and four-piston radial monoblock calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, the GSX-R 1000 2017 is equipped with ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. These features enhance the safety and performance of the motorcycle.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Moving on to the Suzuki GSX-S1000 2021, it also has an in-line engine with a displacement of 999cc. The engine delivers a slightly lower power of 152 HP and torque of 106 Nm compared to the GSX-R 1000. The engine has a DOHC valve system and a compression ratio of 12.2. The fuel system is injection-based with a throttle bore of 44 mm. Similar to the GSX-R 1000, it has a liquid cooling system.

The suspension of the GSX-S1000 2021 is similar to the GSX-R 1000, with an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 43 mm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. At the rear, it has a swing arm suspension with a monoshock absorber and deflection shock mount. The rear suspension can be adjusted for preload and rebound.

The chassis of the GSX-S1000 2021 is also made of aluminum but has a twin tube frame type. It has a slightly lower rake of 65 degrees and a trail of 100 mm compared to the GSX-R 1000. The braking system consists of double disk brakes at the front with a diameter of 310 mm and four-piston radial monoblock calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, the GSX-S1000 2021 is equipped with ABS, riding modes, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control. These additional features enhance the overall riding experience and performance of the motorcycle.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of dimensions and weights, the GSX-S1000 2021 has a slightly larger wheelbase of 1460 mm compared to the GSX-R 1000's 1410 mm. The seat height of the GSX-S1000 is slightly lower at 810 mm compared to the GSX-R 1000's 825 mm. The GSX-S1000 also has a higher kerb weight of 214 kg compared to the GSX-R 1000's 202 kg. However, the GSX-S1000 has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the GSX-R 1000's 17.5 liters.

In terms of strengths, the GSX-R 1000 2017 is known for its high-revving engine, stable cornering, and high-quality chassis. It also has a great quickshifter and performs exceptionally well on fast tracks.

On the other hand, the GSX-S1000 2021 is praised for its powerful engine, smooth quickshifter, sporty handling, and comfortable seating position. It also has an aggressive look that appeals to riders looking for a more aggressive style.

However, the GSX-R 1000 2017 has a weakness in that its engine brake is not adjustable. On the other hand, the GSX-S1000 2021 has a weakness in that its display can be difficult to read.

In conclusion, both the Suzuki GSX-R 1000 2017 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The GSX-R 1000 2017 excels in high-revving performance and stability, while the GSX-S1000 2021 offers a powerful engine and sporty handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-R 1000 2017 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-R 1000 2017
Suzuki GSX-S1000 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse55.1 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur202 chPuissance du moteur152 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,200 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple118 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,800 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon44 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, Twin-SparType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.8 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse95 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur710 mmLargeur810 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,080 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)202 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki a réussi à rendre la GSX-R 1000 2017 géniale. Une moto puissante comme un ours avec une courbe de couple incroyablement douce. Incroyable avec 202 ch ! Le châssis est de grande qualité et l'électronique n'a pas de paillettes, mais elle offre des performances exceptionnelles.

Moteur poussif

pas de creux dans la courbe de couple

Super stable en sortie de virage et en rayon

Superbe Quickshifter

Châssis de haute qualité

grandiose sur les circuits rapides

Frein moteur non réglable

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'évolution de la GSX-S1000 de Suzuki est un succès total. Certes, sa structure de base est une vieille connaissance, mais avec la mise à jour de 2021 pour l'Euro5 et de nombreuses révisions, les Japonais ont mis au point un ensemble merveilleusement complet dans le segment Power Naked. Le moteur, la réponse à l'accélération et le Quickshifter fonctionnent impeccablement, les composants de la suspension et des freins sont configurés de manière sportive et confortable. Une moto avec laquelle on n'a pas besoin de se cacher - sauf si quelqu'un veut examiner l'écran...

moteur puissant

Quickshifter souple

maniement sportif

position de conduite confortable

look agressif

Écran peu lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-R 1000 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 1000 2017 and a Suzuki GSX-S1000 2021. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 121 days for the Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Suzuki GSX-R 1000 was published on 3/3/2004 and now has more than 7,100 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Suzuki GSX-R 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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