Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs. BMW R 1250 RS 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs BMW R 1250 RS 2021

The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and the BMW R 1250 RS 2021 are both sport touring motorcycles with their own unique features and characteristics.

In terms of engine and drive train, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 is equipped with an inline 4-cylinder engine that produces 142 HP of power and 111 Nm of torque. It has a 4-stroke, 1043ccm displacement engine and a chain transmission. On the other hand, the BMW R 1250 RS 2021 features a boxer 2-cylinder engine with 136 HP of power and 143 Nm of torque. It has a 4-stroke, 1254ccm displacement engine and a prop shaft transmission. Both motorcycles offer sufficient power and torque for sport touring purposes.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks in the front. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a front suspension travel of 120 mm, while the BMW R 1250 RS 2021 has a front suspension travel of 140 mm. In the rear, both motorcycles have a monoshock suspension with a travel of 144 mm for the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and 140 mm for the BMW R 1250 RS 2021. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for the rear suspension, while the BMW R 1250 RS 2021 offers adjustable preload and rebound settings.

In terms of chassis, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has an aluminum frame, while the BMW R 1250 RS 2021 has a steel frame. Both frames provide stability and durability for sport touring purposes.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes in the front. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a front brake diameter of 300 mm, while the BMW R 1250 RS 2021 has a front brake diameter of 320 mm. Both motorcycles utilize advanced braking technologies such as radial, monoblock, and petal for the Kawasaki Ninja 1000SX 2020, and radial for the BMW R 1250 RS 2021.

In terms of assistance systems, both motorcycles are equipped with advanced rider assistance systems. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. The BMW R 1250 RS 2021 offers ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire. These systems enhance safety and performance while riding.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1440 mm and a seat height of 834.98 mm. The kerb weight with ABS is 235 kg and it has a fuel tank capacity of 19 liters. On the other hand, the BMW R 1250 RS 2021 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1530 mm and a seat height of 820 mm. The kerb weight with ABS is 243 kg and it has a fuel tank capacity of 18 liters. Both motorcycles offer stability, maneuverability, and comfortable seating positions.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

In terms of equipment, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The BMW R 1250 RS 2021 is equipped with LED headlights. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers additional features such as cruise control as standard, while the BMW R 1250 RS 2021 offers an extensive list of accessories.

In terms of strengths, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a refined and powerful engine, balanced handling, a comfortable chassis, a sufficiently comfortable seating position, modern looks, good brakes, LED lights all around, a color TFT display, and cruise control as standard. The BMW R 1250 RS 2021 has high stability in long radii, an agile and high-revving boxer engine, good looks, a comfortable seating position, and a great ESA chassis.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a windshield that can only be adjusted with both hands, which may be inconvenient for some riders. The BMW R 1250 RS 2021 has a high weight that can be noticeable in tight bends, a windshield that could be higher for better wind protection, many compulsory features at extra cost, and can feel somewhat sluggish.

Overall, both the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and the BMW R 1250 RS 2021 are capable sport touring motorcycles with their own unique features and characteristics. Riders should consider their individual preferences and priorities when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja 1000SX 2020 par rapport à BMW R 1250 RS 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2020
BMW R 1250 RS 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage77 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse56 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur142 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon38 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement144 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche62.3 degré
ChasseChasse102 mmChasse110.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, Monobloc, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,202 mm
LargeurLargeur825 mmLargeur925 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,530 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834.98 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)235 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

La Kawasaki Ninja 1000SX est plus une évolution qu'une révolution - mais que faut-il réinventer, même pour une moto de tourisme sportive équilibrée ? Mais le nouveau nom est tout à fait justifié, avec les nombreuses nouvelles caractéristiques rendues possibles entre autres par le système Ride-by-Wire, la moto de tourisme sportif est absolument à la hauteur. L'ABS en virage, le contrôle de traction moderne et les modes de conduite garantissent la sécurité et les possibilités de réglage en fonction des préférences personnelles, l'assistant de changement de vitesse favorise aussi bien le sport que le tourisme. De plus, le prix est canon (du moins en Autriche) !

Moteur cultivé et puissant

maniabilité équilibrée

châssis confortable

position d'assise suffisamment confortable

look moderne

bons freins

éclairage LED tout autour

écran TFT couleur

régulateur de vitesse de série

Pare-brise réglable sans outils mais seulement des deux mains

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Un super moteur dans une jolie robe ne fait pas tout. L'équipement de série de la BMW R 1250 RS déçoit, il n'inclut ni Quickshifter ni régulateur de vitesse, en 2021, ce n'est plus d'actualité. Sur le plan ergonomique, la Bavaroise s'adapte à presque tous les pilotes. Le châssis ESA est génial et constitue un atout, surtout si l'on roule à deux. Dans les virages serrés, les kilos de la RS sont indiscutables, elle semble presque lente. Plus les rayons sont larges, plus on est à l'aise sur la BMW. La protection contre le vent et les intempéries est bonne, même si un pare-brise un peu plus haut serait souhaitable.

grande stabilité dans les longs virages

moteur boxer agile et poussif

look réussi

position de conduite confortable

liste d'accessoires complète

superbe suspension ESA

poids élevé perceptible dans les épingles à cheveux étroites

le pare-brise pourrait être plus haut

de nombreuses caractéristiques obligatoires sont soumises à un supplément de prix

un peu lent

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja 1000SX vs BMW R 1250 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and a BMW R 1250 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RS 2021 is about 43% higher. Compared to BMW R 1250 RS 2021 there are more Kawasaki Ninja 1000SX 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 57 days compared to 83 days for the Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 11 reviews for the BMW R 1250 RS since model year 2019. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 11/5/2019 and now has more than 40,500 views. This compares to more than 77,400 views for the first review on BMW R 1250 RS published on 11/6/2018.

Prix Kawasaki Ninja 1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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