Honda VFR 1200 F 2010 vs. BMW S 1000 XR 2020

Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR 1200 F 2010

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

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Vue d’ensemble - Honda VFR 1200 F 2010 vs BMW S 1000 XR 2020

The Honda VFR 1200 F 2010 and the BMW S 1000 XR 2020 are both sport touring motorcycles that offer a combination of sporty performance and comfortable long-distance riding.

In terms of engine power, the Honda VFR 1200 F 2010 has a higher output with 172 HP compared to the BMW S 1000 XR 2020's 165 HP. However, the BMW S 1000 XR 2020 compensates with a wider usable rev band and a pleasant engine tuning.

Both motorcycles have a 4-stroke engine and a displacement of around 1200cc. The Honda VFR 1200 F 2010 uses a prop shaft for transmission, while the BMW S 1000 XR 2020 utilizes a chain.

Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR 1200 F 2010

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The Honda VFR 1200 F 2010 offers adjustment options for preload and rebound, while the BMW S 1000 XR 2020 provides additional adjustments for compression. The rear suspension of both motorcycles also allows for adjustments in preload and rebound.

Both motorcycles have an aluminum frame, with the Honda VFR 1200 F 2010 using a twin-tube design and the BMW S 1000 XR 2020 featuring a twin-tube load-bearing engine frame.

The braking system of both motorcycles includes double disk brakes at the front.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The wheelbase of the Honda VFR 1200 F 2010 is slightly shorter at 1545 mm compared to the BMW S 1000 XR 2020's 1552 mm. The seat height of the Honda VFR 1200 F 2010 is also lower at 815 mm, while the BMW S 1000 XR 2020 has a seat height of 840 mm. The fuel tank capacity of the Honda VFR 1200 F 2010 is 18.5 liters, while the BMW S 1000 XR 2020 has a larger capacity of 20 liters.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

In terms of strengths, the Honda VFR 1200 F 2010 boasts a mechanical dual-clutch transmission, providing an incomparable acceleration feel. It also offers a sporty driving style and sophisticated technology. On the other hand, the BMW S 1000 XR 2020 excels in its great connection and integration from mobile phone to vehicle, including good navigation software. It also has a great revving four-cylinder engine with a wide usable rev band and a well-balanced vehicle thanks to its electronic chassis with automatic detection of load condition.

However, the Honda VFR 1200 F 2010 has a weakness in its extremely high consumption of urine, which is not a typical issue for motorcycles. On the other hand, the BMW S 1000 XR 2020 has a weakness in its knee angle on long tours, which may be a bit narrow for tall riders. Additionally, the suspension damping is not sensitive enough, making it difficult to achieve a truly comfortable setup.

Overall, both the Honda VFR 1200 F 2010 and the BMW S 1000 XR 2020 offer a combination of sporty performance and comfortable touring capabilities. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities, such as the importance of transmission type, power output, and suspension comfort.

Caractéristiques techniques Honda VFR 1200 F 2010 par rapport à BMW S 1000 XR 2020

Honda VFR 1200 F 2010
BMW S 1000 XR 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage81 mmAlésage80 mm
CourseCourse60 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur172 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple129 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,237 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double, moteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonSix pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
LongueurLongueur2,250 mmLongueur2,333 mm
LargeurLargeur755 mmLargeur850 mm
EmpattementEmpattement1,545 mmEmpattement1,552 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle840 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.5 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR 1200 F 2010

Comme les autres modèles Honda testés, la VFR est convaincante sur les freins et ne présente aucune faiblesse en matière de sécurité. Dommage qu'il faille faire le plein tous les 300 kilomètres.

Boîte de vitesses mécanique à double embrayage

sensation d'accélération incomparable

conduite sportive

technologie sophistiquée.

Consommation extrêmement élevée de stimulants.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR offre une moto de tourisme agréable sur la base d'une supersports. Cela ressemble à un compromis - mais elle se conduit comme un développement parfaitement ciblé. La moto est pratique et sophistiquée. La protection contre le vent et les intempéries est très bonne, l'intégration du téléphone portable est de classe mondiale et le moteur fait toujours plaisir. Le châssis s'adapte certes bien à l'état de charge, mais il n'est jamais sensible ni vraiment confortable. Le confort d'assise est bon, mais l'angle du genou devient un peu aigu lors des longues randonnées. Il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'une moto formidable avec laquelle on aime rouler de manière sportive, mais aussi très loin.

Connexion et intégration du téléphone portable dans le véhicule - y compris un bon logiciel de navigation

moteur quatre cylindres très poussif avec une large plage de régime utilisable

réglage du moteur agréable

modification des modes de conduite

réactivité adaptée à la pratique

véhicule bien équilibré - même avec un passager - grâce à la suspension électronique avec détection automatique de l'état de charge

bons freins

bonne protection contre le vent et les intempéries

pare-brise réglable d'une seule main

bon Quickshifter

beaucoup de choix dans les accessoires.

Angle du genou un peu étroit sur les longs trajets pour les personnes de grande taille

suspension pas assez sensible à l'amortissement - pas de réglage vraiment confortable possible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda VFR 1200 F vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a Honda VFR 1200 F 2010 and a BMW S 1000 XR 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2020 is about 149% higher. A Honda VFR 1200 F 2010 experiences a loss of 1,790 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 520 USD for a BMW S 1000 XR 2020. Compared to BMW S 1000 XR 2020 there are less Honda VFR 1200 F 2010 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 21. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 68 days compared to 108 days for the Honda VFR 1200 F. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Honda VFR 1200 F and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the Honda VFR 1200 F was published on 10/7/2009 and now has more than 6,700 views. This compares to more than 16,000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 10/21/2014.

Prix Honda VFR 1200 F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 XR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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