Suzuki SV 650 2021 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Loading...

Vue d’ensemble - Suzuki SV 650 2021 vs Triumph Bonneville T100 2021

In terms of engine and drive train, both the Suzuki SV 650 2021 and the Triumph Bonneville T100 2021 have 2-cylinder engines with liquid cooling and fuel injection systems. However, the SV 650 has a V2 engine type, while the Bonneville T100 has an in-line crankpin offset engine type. The SV 650 has a higher engine power of 73 HP compared to the Bonneville T100's 65 HP. However, the Bonneville T100 has a higher torque of 80 Nm compared to the SV 650's 64 Nm.

Both bikes have telescopic fork front suspensions and swing arm rear suspensions. The SV 650 has a monoshock rear shock absorber with preload adjustment, while the Bonneville T100 has a dual shock rear shock absorber with preload adjustment. Both bikes have steel frames, but the SV 650 has a tubular frame type, while the Bonneville T100 has a double cradle frame type.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

In terms of brakes, both bikes have double disk front brakes with ABS. The SV 650 has four-piston front brake pistons and a front brake diameter of 290 mm, while the Bonneville T100 has double-piston front brake pistons and a front brake diameter of 310 mm.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The SV 650 has a slightly shorter wheelbase of 1445 mm compared to the Bonneville T100's 1450 mm. The SV 650 also has a slightly lower seat height of 785 mm compared to the Bonneville T100's 790 mm. The SV 650 has a lower kerb weight of 200 kg compared to the Bonneville T100's 228 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 14.5 liters and a range of 353 km. They also have the same combined fuel consumption of 4.1 l/100km.

Now, let's compare the strengths and weaknesses of each bike. The SV 650 has a confident V2 powerplant with character, providing a unique riding experience. It also has a stable chassis and a comfortable seating position, making it suitable for long rides. The bike is known for its easy handling and timeless look. However, it does have some weaknesses, such as the brake requiring manual force, the lack of electronics apart from ABS, and moderately readable instruments.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

On the other hand, the Bonneville T100 has a great engine with lots of torque, providing a powerful and enjoyable ride. It also boasts a beautiful design with attention to detail, making it visually appealing. The bike comes with ample equipment and offers a pleasant seating position. It has smooth handling and finely adjustable brakes, ensuring a comfortable and controlled ride. However, the Bonneville T100 does have some weaknesses, including a suspension that can quickly get to its knees and a low lean angle clearance.

In conclusion, both the Suzuki SV 650 2021 and the Triumph Bonneville T100 2021 have their own strengths and weaknesses. The SV 650 offers a confident and characterful riding experience with a stable chassis and comfortable seating position. On the other hand, the Bonneville T100 provides a powerful ride with a beautiful design and attention to detail. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki SV 650 2021 par rapport à Triumph Bonneville T100 2021

Suzuki SV 650 2021
Triumph Bonneville T100 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage81 mmAlésage84.6 mm
CourseCourse62.6 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur65 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,400 tr/min
CoupleCouple64 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,800 tr/minTr/min au couple3,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée900 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche64.5 degré
ChasseChasse106 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre290 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,140 mmLongueur2,170 mm
LargeurLargeur760 mmLargeur780 mm
HauteurHauteur1,090 mmHauteur1,100 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)200 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)228 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA
AutonomieAutonomie353 kmAutonomie353 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO296 g/kmÉmissions combinées de CO295 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.1 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire88 dBBruit stationnaire94 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 n'a pas beaucoup évolué depuis cinq ans par rapport à son prédécesseur. Le moteur a été mis à jour selon la norme Euro5 et se présente désormais de manière encore plus adulte, ce qui lui permet de s'intégrer parfaitement au reste du package. La SV 650 ne veut effrayer personne, surtout pas les débutants. Le châssis donne une impression de solidité et de sérénité, le frein demande une bonne force manuelle pour éviter un surfreinage inattendu. L'optique est d'une part intemporelle, mais d'autre part vraiment un peu dépassée sur certains composants. En revanche, le prix est correct, comme d'habitude chez Suzuki.

Moteur V2 souverain avec du caractère

châssis stable

position de conduite confortable

maniement facile, look intemporel

Le freinage nécessite une force manuelle

à part l'ABS, pas d'électronique à bord

tableau de bord moyennement lisible

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

En 2021, la Triumph Bonneville T100 ne séduit pas seulement par son design époustouflant, mais elle est aussi plus séduisante que jamais sur le plan de la conduite. Plus de puissance, moins de poids et des caractéristiques / options de qualité supérieure en font une machine vraiment amusante pour des balades décontractées. On avance très confortablement et souverainement, de la route de campagne au tumulte de la ville, elle profite d'une maniabilité légère et d'un moteur puissant et tracteur. La conduite sportive est certes découragée par le châssis souple et l'angle d'inclinaison maximum, mais une telle manière de se déplacer n'est de toute façon pas appropriée pour une dame britannique.

Superbe moteur avec beaucoup de couple

Design magnifique

Beaucoup d'attention aux détails

Equipements abondants

Position de conduite agréable

Maniement aisé

Freins finement dosés

Confortable

Châssis certes confortable, mais qui se dégrade rapidement

angle d'inclinaison maximum réduit

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki SV 650 vs Triumph Bonneville T100

There are a few key differences between a Suzuki SV 650 2021 and a Triumph Bonneville T100 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 13. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 111 days compared to 160 days for a Triumph Bonneville T100. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Suzuki SV 650 and 14 reviews for the Triumph Bonneville T100 since model year 2005. The first review for the Suzuki SV 650 was published on 9/26/2008 and now has more than 14,200 views. This compares to more than 19,400 views for the first review on Triumph Bonneville T100 published on 3/31/2009.

Prix Suzuki SV 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Bonneville T100

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG