Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

The Kawasaki Ninja ZX-10R model year 2015 and the Kawasaki Ninja ZX-10R SE model year 2018 are both powerful supersport motorcycles with similar technical specifications. They both have an inline engine with a bore of 76 mm and a stroke of 55 mm. The engine power is 200.1 HP and the compression ratio is 13. They both have 4 cylinders and a displacement of 998 ccm.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension also has adjustable compression, preload, and rebound settings. The chassis of both models is made of aluminum, providing a strong and lightweight frame.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

The braking system on both models consists of double disk brakes at the front, with radial technology and a petal design. This ensures efficient and reliable braking performance. The front tire width is 120 mm and the rear tire width is 190 mm, with both models having a 17-inch diameter for the tires. The wheelbase of the Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 is 1115 mm, while the Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 has a longer wheelbase of 1440 mm. The seat height is 813 mm for the 2015 model and 835 mm for the 2018 SE model. Both models have a fuel tank capacity of 17 liters.

The Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 is known for its great basis as a racing bike, with a strong engine in the upper rev range and a good chassis. However, it has some weaknesses, such as a gear ratio that is too long, resulting in little power in the lower rev range. Additionally, the traction control system of the 2015 model cannot keep up with the systems found in top bikes.

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 offers great confidence in a well-functioning package. The electronic chassis provides surprisingly great ride comfort, even during brisk laps on challenging tracks like the Nordschleife. The SE model also boasts very good components at all corners and ends, with a geometry, chassis, and steering dampers that fit together exceptionally well. The engine of the 2018 SE model is powerful and rev-happy in the upper rev range. However, it also has some weaknesses, including long gearing with little pressure in the rev range, requiring more gear changes than desired. The information displayed on the screen is not large enough in hectic situations, and the overall impression of the bike appears high-quality but not up-to-date.

In conclusion, while both the Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 and the Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 are powerful supersport motorcycles with similar technical specifications, the 2018 SE model offers improvements in terms of ride comfort, components, and overall package. However, it also has some drawbacks, such as long gearing and a less modern overall impression.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 par rapport à Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage76 mm
CourseCourse55 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur200.1 chPuissance du moteur200.1 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple114.3 NmCouple113.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,500 tr/minTr/min au couple11,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur715 mmLargeur740 mm
HauteurHauteur1,115 mmHauteur1,145 mm
EmpattementEmpattement1,115 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle813 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Lors du test, la ZX-10R se situait exactement au milieu. Elle n'était pas aussi rapide et radicale que la R1, la Panigale, la BMW et l'Aprilia. Mais elle était aussi plus sportive que la Honda et la Suzuki. Alors que chez Honda et Suzuki, il faudrait des motos entièrement neuves pour se hisser au niveau des leaders, Kawasaki n'aurait qu'à apporter une petite mise à jour à la ZX-10R. Mais les pilotes de ZX-10R satisfaits ne doivent pas désespérer. L'écart avec le peloton de tête est suffisamment faible pour qu'ils puissent le rattraper avec quelques accessoires. Car le ZX-10R a un avantage décisif. Elle est déjà sur le marché depuis longtemps et il y a suffisamment de pièces disponibles avec les informations de réglage nécessaires. Celui qui ne veut pas se lancer dans des expériences peut prendre une Kawasaki et, en quelques manipulations, il sera également en tête.

Excellente base pour une moto de course

moteur puissant à haut régime

bon châssis

rapport de transmission trop long

moteur peu puissant à bas régime

contrôle de traction ne peut pas rivaliser avec les systèmes des motos de pointe

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

La Kawasaki Ninja ZX-10R SE, année modèle 2018, est une moto destinée aux amateurs de moto bien équipés financièrement, qui ne se préoccupent guère des réglages de châssis, en particulier sur la Nordschleife. La machine est sophistiquée, inspire confiance, se comporte de manière fiable et rapide. On peut et doit faire confiance sans hésiter au châssis électronique. La conduite avec le châssis fantomatique est alors un plaisir.

En selle, on a une grande confiance dans un ensemble qui fonctionne bien

Le châssis électronique offre un confort de conduite étonnamment élevé, même lors de tours rapides sur la Nordschleife

Très bons composants à tous les coins et recoins

Géométrie, châssis et amortisseurs de direction conviennent tout simplement très bien

Puissant et poussif dans la plage de régime supérieure

La transmission longue avec peu de poussée dans les bas régimes nécessite plus de changements de vitesse que l'on ne le fait volontiers dans la selle d'une 1000

les informations affichées à l'écran ne sont tout simplement pas assez grandes dans les situations mouvementées

l'impression générale est de haute qualité mais n'est déjà plus à jour.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja ZX-10R vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 and a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja ZX-10R with 81 days compared to 314 days for a Kawasaki Ninja ZX-10R SE. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 51 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R and 5 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R SE since model year 2018. The first review for the Kawasaki Ninja ZX-10R was published on 1/11/2004 and now has more than 2,900 views. This compares to more than 30,700 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-10R SE published on 11/7/2017.

Prix Kawasaki Ninja ZX-10R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH