Kawasaki Z900 70kW 2018 vs. Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 70kW 2018 vs Triumph Street Triple S 2018

The Kawasaki Z900 70kW model year 2018 and the Triumph Street Triple S model year 2018 are both naked bikes with similar engine types and fuel systems. However, there are several differences between the two bikes in terms of engine power, torque, suspension, chassis, brakes, and assistance systems.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 70kW has 95 HP, while the Triumph Street Triple S has 113 HP. This means that the Triumph Street Triple S has a more powerful engine, which may result in better acceleration and top speed.

In terms of torque, the Kawasaki Z900 70kW has 91.2 Nm, while the Triumph Street Triple S has 73 Nm. The Kawasaki Z900 70kW has a higher torque, which may result in better low-end power and acceleration.

Both bikes have upside-down telescopic fork front suspension and swing arm rear suspension with monoshock. However, the Kawasaki Z900 70kW has the additional feature of preload and rebound adjustment for the rear suspension, while the Triumph Street Triple S only has preload adjustment. This means that the Kawasaki Z900 70kW may offer more customization options for the suspension setup.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 70kW has a steel frame, while the Triumph Street Triple S has an aluminum frame. The choice of materials may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Both bikes have double disk front brakes with similar diameters, but the Kawasaki Z900 70kW has four-piston calipers, while the Triumph Street Triple S has double piston calipers. This means that the Kawasaki Z900 70kW may offer better braking performance and control.

In terms of assistance systems, both bikes have ABS. However, the Triumph Street Triple S has additional advanced rider assistance systems such as riding modes, ride by wire, and traction control. These additional features may enhance the overall riding experience and safety.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. However, the Kawasaki Z900 70kW has a longer wheelbase of 1450 mm, while the Triumph Street Triple S has a shorter wheelbase of 1410 mm. The seat height of the Kawasaki Z900 70kW is also lower at 795 mm compared to 810 mm for the Triumph Street Triple S.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 70kW has a smooth engine with punch at around 6000 rpm, finely controllable brakes, smooth running engine suitable for city traffic, stable at motorway speeds, and good handling. On the other hand, the Triumph Street Triple S has great handling, brilliant sound, beautiful looks, comfortable seat, big tank, and two riding modes.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 70kW is quite small for tall people, has a higher weight of 210 kg, and the acceleration with 48 hp is rather poor due to the weight. The Triumph Street Triple S has room for improvement in terms of chassis and technical equipment.

Overall, the Kawasaki Z900 70kW 2018 and the Triumph Street Triple S 2018 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two bikes will depend on the rider's preferences and priorities, such as power, handling, comfort, and additional features.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 70kW 2018 par rapport à Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018
Triumph Street Triple S 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage78 mm
CourseCourse56 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur113 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,250 tr/min
CoupleCouple91.2 NmCouple73 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,100 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.65
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement110 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement124 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.2 degré
ChasseChasse105 mmChasse104.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,065 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,060 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle810 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 est une moto d'entrée de gamme. Un moteur très doux, de bons freins et de nombreuses possibilités de réglage du châssis et des leviers. L'accélération est peut-être trop sage pour les junkies de la vitesse, mais juste ce qu'il faut pour apprendre. L'absence de gadgets électroniques, de modes de conduite et de contrôle de traction n'est pas non plus gênante, mais fait de la Z900 une bonne moto pour apprendre les bases de la locomotion à deux roues. Une puriste de qualité, une vraie moto, même avec seulement 48 chevaux !

Moteur doux avec du punch à environ 6000 tr/min

Freins finement dosés

Silence du moteur super pour la circulation en ville

Cris typiques d'un 4 cylindres, mais très retenus à bas régime

Stable sur autoroute

Bonne maniabilité

Assez petite pour les personnes de grande taille

poids assez élevé de 210 kg

accélération à 48 CV plutôt médiocre en raison du poids

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Avec sa réactivité, sa sonorité et sa position de conduite, la Street Triple S offre une expérience de conduite à la fois confortable et sportive. La nakedbike se conduit de manière très précise et agile et offre beaucoup de confort, même lors de longues sorties, au cours desquelles on apprécie également le grand réservoir de 17,4 litres. La commande électronique du papillon des gaz assure une réponse précise et permet de régler différents modes de conduite. Nous avons également trouvé positives les vibrations comparativement très faibles pour un triple et la géométrie agréable du véhicule. Le châssis est un peu mou, comparé aux autres motos du test et à ses deux frères et sœurs R et RS - en revanche, nous avons été convaincus par le son génial et rauque du trois cylindres, qui a en tout cas fait battre notre cœur plus fort !

Excellente maniabilité

Son génial

Superbe look

Selle confortable

Grand réservoir

2 modes de conduite

Le châssis et les caractéristiques / options techniques laissent une marge de manœuvre vers le haut

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 70kW vs Triumph Street Triple S

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 70kW 2018 and a Triumph Street Triple S 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Triumph Street Triple S with 82 days compared to 194 days for the Kawasaki Z900 70kW. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Kawasaki Z900 70kW and 3 reviews for the Triumph Street Triple S since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 70kW was published on 11/23/2018 and now has more than 104,300 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple S published on 1/10/2017.

Prix Kawasaki Z900 70kW

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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