Yamaha R1 2015 vs. BMW S 1000 RR 2014
Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2014
Vue d’ensemble - Yamaha R1 2015 vs BMW S 1000 RR 2014
The Yamaha R1 2015 and the BMW S 1000 RR 2014 are both high-performance supersport motorcycles that offer thrilling riding experiences. However, there are some notable differences between the two models.
In terms of engine specifications, the Yamaha R1 2015 has a bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm, while the BMW S 1000 RR 2014 has a slightly larger bore of 80 mm and a slightly smaller stroke of 49.7 mm. The Yamaha R1 2015 also has a slightly higher engine power of 200 HP compared to the BMW S 1000 RR 2014's 192 HP. Both bikes have a similar torque of around 112 Nm. The compression ratio and number of cylinders are the same for both models, with a ratio of 13 and 4 cylinders.
Yamaha R1 2015
In terms of suspension, the Yamaha R1 2015 features an upside-down telescopic fork at the front, while the BMW S 1000 RR 2014 has a telescopic fork. Both bikes have an aluminium frame, but the Yamaha R1 2015 has a Deltabox frame, while the BMW S 1000 RR 2014 has a Twin Tube frame. Both models have double disk brakes at the front.
In terms of dimensions and weights, the Yamaha R1 2015 has a front tyre width of 120 mm and a rear tyre width of 190 mm, with both tyres having a diameter of 17 inches. The BMW S 1000 RR 2014 has the same tyre specifications. The wheelbase of the Yamaha R1 2015 is slightly shorter at 1405 mm compared to the BMW S 1000 RR 2014's 1432 mm. The seat height of the Yamaha R1 2015 is higher at 855 mm compared to the BMW S 1000 RR 2014's 820 mm. The Yamaha R1 2015 is also slightly lighter with a kerb weight of 199 kg compared to the BMW S 1000 RR 2014's 207 kg. Both models have a fuel tank capacity of around 17 liters.
In terms of strengths, the Yamaha R1 2015 is known for its crazy sound, rev-happy engine with a strong peak, and great racing feeling in the saddle. It also has a superior electronics package and high-quality workmanship. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2014 has a powerful engine, a superior electronics package, and a superb shift assistant. It is also versatile for both track and road use and is considered an easy bike to ride despite its high performance.
BMW S 1000 RR 2014
However, both models have their weaknesses. The Yamaha R1 2015 experiences torque sag in the middle and stability issues in the braking zone. The BMW S 1000 RR 2014, on the other hand, can become quite expensive in the fully equipped version, and its stability can be a bit tricky. Additionally, the packages offered by BMW are often focused on profit maximization rather than customer benefits.
In conclusion, the Yamaha R1 2015 and the BMW S 1000 RR 2014 are both impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.
Caractéristiques techniques Yamaha R1 2015 par rapport à BMW S 1000 RR 2014
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Yamaha R1 2015
La fusée high-tech de Yamaha est toujours à la pointe de la technologie en 2016. Radicale, polarisante et fascinante, elle réalise de puissants temps au tour. Elle est plus proche des motos de course que les autres 1000. Entre-temps, personne ne se plaint de l'avant. Sans "M", elle est le meilleur choix pour ceux qui n'ont de toute façon pas besoin d'Öhlins ou le meilleur choix pour ceux qui prévoient de toute façon une transformation sur circuit et qui aiment monter du matériel Öhlins "normal", sans truc électrique.
BMW S 1000 RR 2014
Avec des faits concrets, la BMW peut encore marquer des points en 2015. Si vous aimez les performances de pointe, vous devez acheter la BMW. Elle vire en haut avec une puissance incroyable et distancie le reste du peloton dès 200. Les pilotes grands et lourds pourront en profiter encore plus. BMW n'a pas choisi la facilité avec cette machine et a mis sur pied une moto très universelle. Si l'on faisait un test comparatif avec 50 pilotes différents (du rookie au professionnel), la BMW obtiendrait la meilleure moyenne de toutes les motos de 1000 cm3. Le châssis électronique, mais aussi les aides à la conduite, permettent aux professionnels d'aller vite et aux débutants de rouler en toute sécurité. Une recommandation top pour un groupe cible très large. Les pilotes amateurs très rapides ne seront pas satisfaits à 100% par le châssis de série. Ceux qui ne souhaitent pas modifier le châssis devraient plutôt se tourner vers une R1M, une Panigale S ou encore une RSV RF. Quant à ceux qui modifient de toute façon leur moto, ils trouveront avec la S 1000 RR la base la plus puissante et la plus universelle. De manière surprenante, cette machine à la puissance d'ours se comporte également très bien sur les routes de campagne. Dans l'ensemble, cela ressemble à un compromis, mais dans la pratique, ce n'est jamais le cas.
Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR
There are a few key differences between a Yamaha R1 2015 and a BMW S 1000 RR 2014. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 56 days compared to 76 days for the Yamaha R1. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.
