KTM 1190 Adventure 2016 vs. Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

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Vue d’ensemble - KTM 1190 Adventure 2016 vs Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

The KTM 1190 Adventure 2016 and the Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 are both powerful and capable enduro motorcycles. They have similar features such as a chain transmission, upside-down telescopic fork front suspension, Brembo brakes, and a 19-inch front and 17-inch rear tire diameter. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 1190 Adventure has a bore of 105 mm and a stroke of 69 mm, while the Ducati Multistrada 1200 Enduro has a bore of 106 mm and a stroke of 67.9 mm. The Ducati has a slightly larger displacement of 1198.4 ccm compared to the KTM's 1195 ccm. Additionally, the Ducati has a higher engine power of 160 HP and torque of 136 Nm, compared to the KTM's 150 HP and 125 Nm. Both motorcycles have electric starters.

When it comes to the chassis, the KTM 1190 Adventure features a chromium-molybdenum frame, while the Ducati Multistrada 1200 Enduro has a steel frame. Both frames are tubular in design. The suspension systems on both motorcycles are provided by reputable brands, with the KTM using WP suspension and the Ducati equipped with Sachs suspension.

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

In terms of dimensions and weights, the two motorcycles are quite similar. The KTM has a wheelbase of 1560 mm and a seat height of 860 mm, while the Ducati has a slightly shorter wheelbase of 1556 mm and a slightly higher seat height of 870 mm. The Ducati also has a larger fuel tank capacity of 30 liters, compared to the KTM's 23 liters.

Both motorcycles have advanced rider assistance systems. The KTM features ride by wire technology, while the Ducati is equipped with ABS. The Ducati also has additional features such as adjustable Skyhook suspension, LED lights, cornering lights, and a Brembo M4 braking system.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

When it comes to strengths, the KTM 1190 Adventure is praised for its combination of sport and comfort, smooth gearbox, powerful and controllable engine, excellent seating position, handy chassis, sophisticated electronics, and lean angle ABS. On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 Enduro is lauded for its powerful yet sensitive engine, off-road adapted footpegs and handlebars, large fuel tank capacity, adjustable suspension, Brembo braking system, cornering ABS, LED lights, cornering lights, and attractive design.

In terms of weaknesses, the KTM 1190 Adventure is criticized for its engine jerking at low revs and for not looking as unique as its predecessor. The Ducati Multistrada 1200 Enduro has been noted to have a side panel that presses on the calf when standing and is considered expensive to purchase.

In conclusion, both the KTM 1190 Adventure 2016 and the Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 are high-performance enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The KTM offers a balance of sport and comfort, while the Ducati excels in off-road capabilities and additional features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1190 Adventure 2016 par rapport à Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

KTM 1190 Adventure 2016
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage105 mmAlésage106 mm
CourseCourse69 mmCourse67.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple136 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,195 cm³Cylindrée1,198.4 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueSachs

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueSachs

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,556 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

La KTM 1190 Adventure est un talent universel absolu, aucune exigence qu'elle ne remplisse pas : Elle concilie sport, voyage, cols et off-road. Il n'y a guère d'autres motos "à tout faire" qui permettent d'aller aussi vite - même sur les pistes de course, la 1190 Adventure fait bonne figure avec ses 150 CV. Particulièrement imbattable sur les routes de montagne étroites, elle est également un compagnon agréable pour les trajets quotidiens vers le travail. Elle est également accompagnée d'un pack électronique complet avec des modes de puissance réglables, un contrôle de traction et même un ABS en cas d'inclinaison.

Combine sport et confort

boîte de vitesses douce comme du beurre

moteur puissant et bien contrôlable

excellente position de conduite

châssis souple

électronique sophistiquée

ABS en position inclinée

Moteur un peu saccadé en dessous de 3000 tours

contrairement à son prédécesseur, un look moins original

la glisse en douceur n'est pas son point fort

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ceux qui ont toujours été agacés par le fait que la Ducati Multistrada 1200 soit tellement, pour ne pas dire uniquement, conçue pour une utilisation sur route sans aucune ambition off-road, peuvent enfin respirer - la Multistrada 1200 Enduro fait effectivement bonne figure en off-road. Des débattements de suspension plus longs, un guidon plus haut, un bras oscillant à deux bras et un réglage fin de l'électronique permettent d'affronter les off-roads les plus rudes malgré les 254 kilos prêts à rouler. L'énorme réservoir de 30 litres permet en outre une autonomie allant jusqu'à 450 kilomètres - de bonnes conditions pour faire le tour du monde. Ce qui est particulièrement surprenant et réjouissant, c'est qu'un tel talent universel ne doit pas nécessairement avoir l'air encombrant et déchiqueté, mais peut être aussi beau que la Mulitstrada 1200 Enduro.

moteur puissant mais sensible

repose-pieds et guidon plus haut adaptés au off-road

réservoir de 30 litres

débattement de 200 mm à l'avant et à l'arrière

suspension Skyhook réglable

système de freinage Brembo M4

ABS en virage

éclairage et feux de virage à LED

look exceptionnel

Le revêtement latéral appuie sur le mollet lorsque le véhicule est à l'arrêt

cher à l'achat

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1190 Adventure vs Ducati Multistrada 1200 Enduro

There are a few key differences between a KTM 1190 Adventure 2016 and a Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 is about 29% higher. Compared to Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 there are more KTM 1190 Adventure 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 1190 Adventure with 107 days compared to 128 days for a Ducati Multistrada 1200 Enduro. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 21 reviews for the KTM 1190 Adventure and 4 reviews for the Ducati Multistrada 1200 Enduro since model year 2016. The first review for the KTM 1190 Adventure was published on 9/18/2012 and now has more than 10,600 views. This compares to more than 27,000 views for the first review on Ducati Multistrada 1200 Enduro published on 3/29/2016.

Prix KTM 1190 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada 1200 Enduro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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