Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

The Suzuki V-Strom 1050 2020 and the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 are both enduro motorcycles manufactured by Suzuki. While they share some similarities in terms of engine type, suspension, and braking system, there are notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the V-Strom 1050 2020 is equipped with a V2 engine with a displacement of 1037ccm, while the V-Strom 650 XT 2023 has a V2 engine with a displacement of 645ccm. The V-Strom 1050 2020 has a higher engine power of 107 HP compared to the 71 HP of the V-Strom 650 XT 2023. Additionally, the V-Strom 1050 2020 has a higher torque of 100 Nm compared to the 62 Nm of the V-Strom 650 XT 2023.

Both models feature an electric starter and a chain transmission system. They also have a similar suspension setup with a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension. However, the V-Strom 1050 2020 has an upside-down telescopic fork front suspension, which provides better performance and adjustability compared to the telescopic fork front suspension of the V-Strom 650 XT 2023.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

In terms of chassis, both models have an aluminum frame with a twin tube design. They also have similar rake and trail measurements, with the V-Strom 1050 2020 having a rake of 64.7 degrees and a trail of 109 mm, and the V-Strom 650 XT 2023 having a rake of 64.2 degrees and a trail of 110 mm.

Both models are equipped with double disk front brakes and feature advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, both models have a 19-inch front tire diameter and a 150 mm rear tire width. They also have a 17-inch rear tire diameter. The V-Strom 1050 2020 has a slightly shorter wheelbase of 1555 mm compared to the 1560 mm of the V-Strom 650 XT 2023. The seat height of the V-Strom 1050 2020 is 855 mm, while the V-Strom 650 XT 2023 has a lower seat height of 815 mm. The V-Strom 1050 2020 is also heavier with a kerb weight of 236 kg compared to the 216 kg of the V-Strom 650 XT 2023. Both models have a fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

In terms of strengths, the V-Strom 1050 2020 is praised for its great V2 engine performance, good wind protection, pleasant seating comfort, and great long-distance capability. On the other hand, the V-Strom 650 XT 2023 is appreciated for its simplicity, proven technology, and good price/performance ratio.

However, the V-Strom 1050 2020 has some weaknesses, including deficits in the equipment, as it lacks some details from the XT version. On the other hand, the V-Strom 650 XT 2023 is criticized for its slightly outdated design and equipment and limited off-road capability.

Overall, the Suzuki V-Strom 1050 2020 offers more power and advanced features, making it suitable for riders who prioritize performance and long-distance riding. On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 offers a more affordable option with proven technology, making it suitable for riders who prefer simplicity and value for money.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1050 2020 par rapport à Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage100 mmAlésage81 mm
CourseCourse66 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur107 chPuissance du moteur71 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,800 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple62 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement160 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement160 mmDébattement159 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.7 degréAngle de tête de fourche64.2 degré
ChasseChasse109 mmChasse110 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,265 mmLongueur2,275 mm
LargeurLargeur870 mmLargeur910 mm
HauteurHauteur1,515 mmHauteur1,484 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)236 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)216 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

La V-Strom s'est améliorée sur plusieurs points en 2020. L'optique correspond désormais mieux à la superbe moto et distille également plus d'amour du détail. La pièce maîtresse, le moteur, procure toujours autant de plaisir qu'auparavant. Un moteur formidable ! Il n'est pas trop exigeant, mais procure beaucoup de plaisir de conduire ! Elle est adaptée à un usage quotidien, mais elle offre aussi beaucoup de charisme !

Superbe moteur V2 qui convainc pleinement dans la pratique

bonne protection contre le vent

confort de selle agréable

excellente aptitude aux longs trajets

Déficits dans les caractéristiques / options - certains détails de la XT nous manquent malheureusement

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La V-Strom 650 XT a certes pris de l'âge, mais elle n'en reste pas moins une bonne moto. Surtout si l'on n'a pas besoin d'un écran couleur et si l'on n'a pas l'intention de quitter la route goudronnée. La 650 est une moto facile à conduire, qui ne se laisse pas dépasser par les circonstances. De plus, ce modèle a déjà fait ses preuves des dizaines de milliers de fois, ce qui souligne sa durabilité et sa longévité.

Vélo simple et facile

technique éprouvée

bon rapport qualité/prix

Le design et les options ont déjà un peu vieilli

compatibilité tout-terrain très limitée

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1050 vs Suzuki V-Strom 650 XT

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2020 and a Suzuki V-Strom 650 XT 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2020 is about 33% higher. Compared to Suzuki V-Strom 650 XT 2023 there are less Suzuki V-Strom 1050 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 73. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 127 days compared to 189 days for a Suzuki V-Strom 650 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 11 reviews for the Suzuki V-Strom 650 XT since model year 2015. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 45,700 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 XT published on 4/9/2015.

Prix Suzuki V-Strom 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 650 XT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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