BMW F 900 R 2021 vs. Suzuki GSX-8S 2023

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

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Vue d’ensemble - BMW F 900 R 2021 vs Suzuki GSX-8S 2023

The BMW F 900 R 2021 and the Suzuki GSX-8S 2023 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are several differences between the two models that should be considered.

In terms of engine power, the BMW F 900 R 2021 comes out on top with 105 HP, while the Suzuki GSX-8S 2023 falls slightly behind with 83 HP. The BMW also has a higher torque of 92 Nm compared to the Suzuki's 78 Nm. Both bikes feature a 2-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection systems.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The BMW offers the additional feature of adjustable preload and rebound on the rear shock absorber, while the Suzuki only has preload adjustment. This gives the BMW more versatility in terms of suspension tuning.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

In terms of brakes, both bikes feature double disk brakes at the front with four-piston calipers and radial technology. The BMW has larger brake discs with a diameter of 320 mm, while the Suzuki has slightly smaller discs with a diameter of 310 mm. Both bikes offer ABS as part of their advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-8S 2023 is slightly smaller and lighter than the BMW F 900 R 2021. The Suzuki has a wheelbase of 1465 mm and a seat height of 810 mm, while the BMW has a wheelbase of 1518 mm and a seat height of 815 mm. The Suzuki also has a lower kerb weight of 202 kg compared to the BMW's 211 kg. Both bikes have similar tire sizes and fuel tank capacities.

In terms of equipment, both bikes offer LED headlights and TFT displays. The BMW also offers functional connectivity and a wide range of equipment and configuration options. The Suzuki features LED daytime running lights and high-quality controls.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

In terms of strengths, the BMW F 900 R 2021 offers a great cockpit and functional connectivity, extensive electronics that are logically operated, and a wide range of equipment and configuration options. It also has a pleasant seating position and a suspension that allows for both comfortable and sporty riding. On the other hand, the Suzuki GSX-8S 2023 offers a full-grown and high-quality overall concept, a high-torque engine, stable handling, and a great naked bike riding position. It also has a good quickshifter and high-quality controls.

In terms of weaknesses, the BMW F 900 R 2021 has a slightly stiff gearstick, a rough-running engine at high revs, and a poor rear splash guard. The Suzuki GSX-8S 2023 has a quickshifter and gearstick that require more operating force than usual, a slightly heavier weight compared to other bikes in its class, and ABS controls that are defensively set. The engine of the Suzuki also lacks rev reserves upwards.

Overall, both the BMW F 900 R 2021 and the Suzuki GSX-8S 2023 offer exciting riding experiences with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two models.

Caractéristiques techniques BMW F 900 R 2021 par rapport à Suzuki GSX-8S 2023

BMW F 900 R 2021
Suzuki GSX-8S 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage86 mmAlésage84 mm
CourseCourse77 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression12.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée895 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement135 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche60.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse114.3 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduiteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,140 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur775 mm
EmpattementEmpattement1,518 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)211 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)202 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R est une moto adulte. 895 cm3, 105 CV et 92Nm sentent bon la polyvalence. La F 900 R remplit pleinement cette promesse. La moto, y compris l'électronique et les composants, fait un excellent travail dans toutes les situations. Mais le cœur de la machine, à savoir le moteur et la transmission, ne brille pas d'un éclat premium.

Cockpit superbe et connectivité fonctionnelle

Vaste électronique pouvant être utilisée de manière logique

Performance de conduite très accessible mais néanmoins très décontractée

La moto se comporte au besoin de manière sage et réservée mais aussi de manière sauvage et sportive

Position de conduite agréable

Large choix d'options d'équipement et de configuration

Options de selle basse et haute disponibles

Châssis permettant une large plage d'utilisation - confortable mais aussi directe et précise

Changement de vitesse un peu grinçant - avec ou sans Quickshifter

Moteur un peu brutal et peu élégant sur le dessus

Mauvaise protection anti-éclaboussures à l'arrière

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Pendant des années, Suzuki a été la marque qui proposait des motos sympas avec un bon rapport qualité/prix. Avec la Suzuki GSX-8S, on se présente avec beaucoup plus d'assurance. Elle se présente comme une moto de qualité, sophistiquée et se place en tête d'une catégorie très disputée. Les données de performance peu spectaculaires et le poids relativement élevé n'assombrissent que brièvement le tableau. Lors des essais, la Suzuki convainc pleinement. Une vraie bonne moto.

Concept global développé et de haute qualité

moteur à couple élevé

régularité de marche de premier ordre, performance de conduite stable, impression générale de très grande qualité

très bonne selle

Superbe position de conduite de nakedbike

Quickshifter bon et précis

éléments de commande de grande qualité

très bon écran d'affichage

Châssis offrant des réserves pour une large plage d'utilisation malgré le manque de possibilités de réglage

Bonne ergonomie

Le Quickshifter et la boîte de vitesses nécessitent un peu plus de force de manœuvre que d'habitude

Moto un peu plus lourde que les autres motos de cette catégorie

L'ABS fonctionne de manière très défensive

Le moteur n'a pas de réserve de régime vers le haut

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 900 R vs Suzuki GSX-8S

There are a few key differences between a BMW F 900 R 2021 and a Suzuki GSX-8S 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW F 900 R 2021 is about 16% higher. Compared to Suzuki GSX-8S 2023 there are less BMW F 900 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 173. It takes less time to sell a Suzuki GSX-8S with 59 days compared to 67 days for the BMW F 900 R. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 24 reviews for the BMW F 900 R and 13 reviews for the Suzuki GSX-8S since model year 2023. The first review for the BMW F 900 R was published on 11/5/2019 and now has more than 154,700 views. This compares to more than 47,300 views for the first review on Suzuki GSX-8S published on 11/8/2022.

Prix BMW F 900 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-8S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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