Honda XL750 Transalp 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Vue d’ensemble - Honda XL750 Transalp 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

The Honda XL750 Transalp 2023 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are both enduro motorcycles, but they have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Honda XL750 Transalp 2023 features an in-line engine with a bore of 87 mm and a stroke of 63.5 mm. It has a power output of 92 HP and a torque of 75 Nm. The starter is electric and the transmission is chain-driven. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a boxer engine with a larger bore of 102.5 mm and stroke of 76 mm. It has a higher power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The starter is also electric, but the transmission is a prop shaft.

In terms of suspension, the Honda XL750 Transalp 2023 has an upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 190 mm. The BMW R 1250 GS Adventure 2019, on the other hand, has a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm.

When it comes to chassis, both motorcycles have a steel frame. The Honda XL750 Transalp 2023 has a rake of 63 degrees and a trail of 111 mm, while the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4 mm.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Honda XL750 Transalp 2023 does not specify the type, while the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has double disk brakes.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS and riding modes. The Honda XL750 Transalp 2023 also has ride by wire and traction control, while the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has anti-slipping control and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, the Honda XL750 Transalp 2023 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1560 mm and a seat height of 850 mm. The kerb weight with ABS is 208 kg and the fuel tank capacity is 16.9 liters. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1504 mm and a higher seat height of 890 mm. The kerb weight with ABS is significantly higher at 268 kg, but it has a larger fuel tank capacity of 30 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The Honda XL750 Transalp 2023 also has Bluetooth, connectivity, LED daytime running lights, and a TFT display. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 has an adjustable windscreen.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

In terms of strengths, the Honda XL750 Transalp 2023 is praised for its accessible and fun engine, making it suitable for both small and big riders. It is also commended for its good workmanship, value for money, low weight, and easy handling in all situations. Additionally, it has low fuel consumption.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 is praised for its great ride comfort, extreme range, good ergonomics, excellent weather protection, and bulbous torque. It also has a clean response and good rideability due to its low center of gravity. Furthermore, it offers customization options.

However, the Honda XL750 Transalp 2023 has some weaknesses, including the lack of cruise control and components that may struggle under tougher conditions. It also has limited lean angle clearance and carefully tuned electronics. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 is criticized for its high weight, especially noticeable in the braking zone, and its high price.

In conclusion, both the Honda XL750 Transalp 2023 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 have their own strengths and weaknesses. The Honda XL750 Transalp 2023 offers good value for money, easy handling, and low fuel consumption, while the BMW R 1250 GS Adventure 2019 provides great ride comfort, extreme range, and customization options. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp 2023 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2019

Honda XL750 Transalp 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2019
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Honda XL750 Transalp 2023
Honda XL750 Transalp 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage87 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse63.5 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement210 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement190 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse111 mmChasse95.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre305 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur838 mmLargeur952 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,504 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)208 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)268 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant30 l

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arme polyvalente de Bavière, qui supporte sans problème les sorties off-road les plus ambitieuses. Grâce à un débattement supplémentaire de 2 centimètres et à 10 litres de carburant en plus dans le réservoir, aucun tour n'est trop loin et aucun défi trop grand pour elle. Le centre de gravité relativement bas aide à la maniabilité et le moteur plus puissant la rapproche beaucoup plus de la R 1250 GS normale en termes de dynamique de conduite. Dans la nouvelle génération de modèles 1250, elle offre non seulement un moteur retravaillé qui apporte une conduite encore meilleure, mais aussi un plus en matière d'équipement de série et de sécurité. Mais le concurrent le plus redoutable pour l'Adventure se cache malgré tout dans sa propre maison, car même la GS traditionnelle, moins chère, est déjà un talent universel raffiné.

excellent confort de conduite

autonomie extrême

bonne ergonomie

excellente protection contre les intempéries

couple ventru

réactivité propre

bonne tenue de route générale grâce au centre de gravité bas

possibilités de personnalisation

poids élevé perceptible dans la zone de freinage

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 103% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 60 days for the Honda XL750 Transalp. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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