Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs KTM 890 Adventure R 2023

The Ducati Multistrada V2 S 2022 and the KTM 890 Adventure R 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and advanced features. However, they have some key differences that make them unique.

In terms of engine specifications, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc. It delivers 113 horsepower and 94 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2023 features an in-line twin engine with a displacement of 889cc. It produces slightly less power at 105 horsepower but has a higher torque output of 100 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with a Kayaba upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 48mm and a travel of 170mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock from Sachs, offering the same travel distance. In comparison, the KTM 890 Adventure R 2023 features a WP upside-down telescopic fork with a larger travel distance of 240mm. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock from WP, providing the same travel distance as the front.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

In terms of chassis, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a steel tubular frame with a rake of 64.8 degrees. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2023 features a chromium-molybdenum tubular frame with a slightly steeper rake of 63.7 degrees. Both motorcycles have double disk brakes at the front for effective stopping power.

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, riding modes, and traction control. The Ducati Multistrada V2 S 2022 also includes suspension that is electronically adjustable and a quickshifter. The KTM 890 Adventure R 2023, on the other hand, offers cornering ABS and ride-by-wire technology.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The KTM 890 Adventure R 2023 has larger front and rear tire diameters of 21 inches and 18 inches, respectively. The wheelbase of the Ducati is 1594mm, while the KTM has a slightly shorter wheelbase of 1528mm. The seat height of the Ducati is 830mm, which is lower than the KTM's seat height of 880mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of equipment, the Ducati Multistrada V2 S 2022 offers an adjustable windscreen and is well-suited for smaller riders. It also provides good wind protection and comfort for the pillion rider. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2023 offers additional features such as connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is praised for its agile engine, versatile chassis, comfortable seating position, extensive standard equipment, and good wind protection. It is also well-suited for smaller riders. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2023 is praised for its off-road capable chassis, harmonious ergonomics (especially for tall riders), powerful engine, comprehensive electronics package, and finely controllable brakes. It also offers cornering ABS and traction control depending on the lean angle.

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is criticized for engine jerks at low revs, gearbox issues in lower gears, and imperfections in the quickshifter. The KTM 890 Adventure R 2023 has a standard seat that is rather hard padded, a seat height that may be challenging for small riders, and some useful features like the Quickshifter+ that come at an extra cost.

Overall, both the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the KTM 890 Adventure R 2023 are impressive enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and specific riding needs when choosing between the two.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V2 S 2022 par rapport à KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022
KTM 890 Adventure R 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse67.5 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur113 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple94 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueSachsMarqueWP
DébattementDébattement170 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.8 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,594 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S est une moto de voyage extrêmement agile et en même temps confortable, qui procure un plaisir incroyable dans les épingles, mais qui brille aussi par son confort sur les longues distances. Grâce à une hauteur de selle abaissée, à un arc d'entrejambe nettement plus court et à un silence de fonctionnement du moteur amélioré (du moins pour une Ducati), même les personnes de petite taille et moins expérimentées peuvent goûter à ce merveilleux plaisir de conduite en toute sérénité. Elle s'adresse avant tout aux pilotes qui aiment une approche plus sportive, mais qui ne veulent pas pour autant manquer d'un certain confort lors de la randonnée.

moteur très agile à partir de 6000 tours

châssis polyvalent et semi-actif

freins bien dosés

position de conduite sportive mais confortable

bien adaptée aux pilotes de petite taille

équipement de série complet

bonne protection contre le vent avec réglage facile

agréable pour le passager

Moteur saccadé à bas régime

boîte de vitesses pas très propre dans les rapports inférieurs

Quickshifter n'est pas parfait

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'apparence sérieuse de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'angle d'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

fonctionnalités utiles comme le Quickshifter+ en supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V2 S vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a KTM 890 Adventure R 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 22% higher. Compared to KTM 890 Adventure R 2023 there are less Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 53. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 65 days compared to 103 days for the Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 9/30/2021 and now has more than 29,000 views. This compares to more than 31,600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 10/6/2020.

Prix Ducati Multistrada V2 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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