BMW R 1250 GS 2022 vs. CFMOTO UForce 800 V2 EFI 4x4 2016

BMW R 1250 GS 2022

CFMOTO UForce 800 V2 EFI 4x4 2016

Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2022 vs CFMOTO UForce 800 V2 EFI 4x4 2016

BMW R 1250 GS 2022

CFMOTO UForce 800 V2 EFI 4x4 2016

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2022 par rapport à CFMOTO UForce 800 V2 EFI 4x4 2016

BMW R 1250 GS 2022

CFMOTO UForce 800 V2 EFI 4x4 2016

BMW R 1250 GS 2022

CFMOTO UForce 800 V2 EFI 4x4 2016

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	136 ch	Puissance du moteur	65 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	6,700 tr/min
Couple	Couple	143 Nm	Couple	72 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,250 tr/min	Tr/min au couple	6,300 tr/min
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide-air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,254 cm³	Cylindrée	800 cm³

Freins avant

Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	26 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	9 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	14 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	170 mm	Largeur du pneu arrière	26 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	11 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	14 pouces
Longueur	Longueur	2,207 mm	Longueur	2,980 mm
Largeur	Largeur	952.5 mm	Largeur	1,430 mm
Empattement	Empattement	1,525 mm	Empattement	1,830 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	20 l	Capacité du réservoir de carburant	25 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	B

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence

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