Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs. Suzuki SV 650 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs Suzuki SV 650 2023

The Kawasaki Z900 RS SE 2022 and the Suzuki SV 650 2023 are both naked bikes that offer unique features and capabilities. Let's compare these two motorcycles based on their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 is equipped with an inline 4-cylinder engine that delivers a powerful 111 HP and 98.5 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki SV 650 2023 features a V2 engine with 73 HP and 64 Nm of torque. The Kawasaki Z900 RS SE 2022 has a larger displacement of 948cc compared to the Suzuki SV 650 2023's 645cc.

In terms of suspension, both motorcycles have a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. However, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 offers additional adjustment options for preload and rebound, while the Suzuki SV 650 2023 only has preload adjustment. The Kawasaki Z900 RS SE 2022 also features an upside-down telescopic fork for the front suspension, providing enhanced stability and control.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

When it comes to the chassis, both motorcycles have a tubular steel frame. However, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 has an aluminum swing arm, which can provide improved strength and durability compared to the steel swing arm of the Suzuki SV 650 2023.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front with four-piston calipers. The Kawasaki Z900 RS SE 2022 has slightly larger brake disks with a diameter of 300mm, compared to the 290mm disks on the Suzuki SV 650 2023. Both motorcycles also feature ABS for advanced rider assistance.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 has a wider front tire width of 120mm compared to the Suzuki SV 650 2023's 120mm. The Kawasaki Z900 RS SE SE 2022 also has a larger fuel tank capacity of 17 liters, while the Suzuki SV 650 2023 has a 14.5-liter tank. The Suzuki SV 650 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1445mm compared to the Kawasaki Z900 RS SE 2022's 1470mm. The seat height of the Kawasaki Z900 RS SE 2022 is also higher at 835mm, while the Suzuki SV 650 2023 has a seat height of 785mm.

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 offers exclusivity with its classic round clocks and powerful engine. It also has Öhlins shock and Brembo brakes with Stahlflex, providing enhanced performance and control. On the other hand, the Suzuki SV 650 2023 boasts a V2 powerplant, making it unique in its class. It also offers a beginner-friendly seating position and easy handling, along with a timeless look.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Kawasaki Z900 RS SE 2022 lacks cruise control and is often sold out quickly due to its popularity. The Suzuki SV 650 2023 requires manual force for braking and lacks additional electronics apart from ABS. The instruments on the Suzuki SV 650 2023 are also moderately readable.

In conclusion, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 and the Suzuki SV 650 2023 are both impressive naked bikes with their own unique features and strengths. The Kawasaki Z900 RS SE 2022 offers a more powerful engine, advanced suspension adjustments, and a larger fuel tank capacity. On the other hand, the Suzuki SV 650 2023 stands out with its V2 powerplant, beginner-friendly seating position, and easy handling. Ultimately, the choice between these two motorcycles depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 RS SE 2022 par rapport à Suzuki SV 650 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022
Suzuki SV 650 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage73.4 mmAlésage81 mm
CourseCourse56 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple98.5 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse98 mmChasse106 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre290 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,140 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur760 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,090 mm
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle785 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)215 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie326 kmAutonomie353 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2124 g/kmÉmissions combinées de CO296 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.1 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Avec la Z900RS SE, Kawasaki a tout fait correctement. Le fait que la Z900RS, déjà très bonne et extrêmement charismatique, ait été encore améliorée avec des composants nobles ne nourrit pas seulement la fierté du propriétaire, mais apporte aussi, dans les cas sérieux très sportifs, les petits avantages qui permettent de remporter la victoire au sommet. Pour la RS SE et la RS, je modifierais l'adage "le mieux est l'ennemi du bien" comme suit : "le mieux est l'ami du bien". Que ce soit RS ou RS SE, le rétro à son meilleur.

Exclusivité

Jambe de force Öhlins

Brembo avec acier flex

Horloges rondes classiques

Moteur puissant comme un ours

Peu d'électronique

Pas de régulateur de vitesse

Toujours en rupture de stock

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

La Suzuki SV 650 est sur le marché depuis 25 ans, plus longtemps qu'aucune autre moto. Le moteur a reçu une mise à jour Euro5 et se présente désormais de manière encore plus adulte, ce qui le met clairement en harmonie avec le reste du package. La SV 650 ne veut effrayer personne, surtout pas les débutants. Le châssis donne une impression de solidité et de sérénité, le frein demande une bonne force manuelle pour éviter un surfreinage inattendu. L'optique est d'une part intemporelle, mais d'autre part vraiment un peu dépassée sur certains composants. En revanche, le prix est correct, comme d'habitude chez Suzuki.

Dernier moteur V2 de la catégorie

position de conduite adaptée aux débutants

maniement simple, look intemporel

Le freinage nécessite une force manuelle

à part l'ABS, pas d'électronique à bord

tableau de bord moyennement lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 RS SE vs Suzuki SV 650

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS SE 2022 and a Suzuki SV 650 2023. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 133 days compared to 168 days for the Kawasaki Z900 RS SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Kawasaki Z900 RS SE and 25 reviews for the Suzuki SV 650 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Z900 RS SE was published on 8/16/2021 and now has more than 59,000 views. This compares to more than 14,200 views for the first review on Suzuki SV 650 published on 9/26/2008.

Prix Kawasaki Z900 RS SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki SV 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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