KTM 690 Duke 2015 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Vue d’ensemble - KTM 690 Duke 2015 vs KTM 890 Duke 2021

The KTM 690 Duke model year 2015 and the KTM 890 Duke model year 2021 are both naked bikes that offer unique features and performance capabilities.

In terms of engine power, the KTM 690 Duke 2015 has a power output of 68 HP, while the KTM 890 Duke 2021 boasts a more powerful engine with 115 HP. The KTM 890 Duke 2021 also has a higher torque of 92 Nm compared to the 70 Nm of the KTM 690 Duke 2015. This increase in power and torque in the KTM 890 Duke 2021 results from its two-cylinder engine, while the KTM 690 Duke 2015 has a single-cylinder engine.

Both models feature liquid cooling and upside-down telescopic fork front suspensions branded by WP. The chassis of both bikes is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame type. The front brakes of both models have four pistons and radial technology.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

One notable difference in the KTM 890 Duke 2021 is the inclusion of advanced rider assistance systems. These systems include ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The KTM 690 Duke 2015, on the other hand, only features ride by wire as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the KTM 890 Duke 2021 has a wider rear tire with a width of 180 mm compared to the 160 mm of the KTM 690 Duke 2015. The wheelbase of the KTM 890 Duke 2021 is slightly longer at 1476 mm, while the KTM 690 Duke 2015 has a wheelbase of 1466 mm. The seat height of the KTM 890 Duke 2021 is lower at 820 mm compared to the 835 mm of the KTM 690 Duke 2015. Both models have the same fuel tank capacity of 14 liters.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2015 is known for being suitable for everyday use, with a smooth running engine, low vibration, and a highly developed single-cylinder engine. It is also versatile, allowing for various riding styles and terrains. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the KTM 890 Duke 2021 does not make the rider desire the R version on the country road.

As for weaknesses, the KTM 690 Duke 2015 is criticized for not being sporty enough for the racetrack and requiring the Track Pack at an additional cost. The KTM 890 Duke 2021, on the other hand, has the weakness of requiring the quickshifter at an extra cost.

Overall, the KTM 890 Duke 2021 offers significant improvements in terms of power, advanced rider assistance systems, and handling compared to the KTM 690 Duke 2015. However, both models have their own strengths and weaknesses, catering to different preferences and riding styles.

Caractéristiques techniques KTM 690 Duke 2015 par rapport à KTM 890 Duke 2021

KTM 690 Duke 2015
KTM 890 Duke 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage102 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse84.5 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur68 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple70 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,500 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression13.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesCulbuteur, OHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée690 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,466 mmEmpattement1,476 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Il est incroyable de voir à quel point KTM a développé un monocylindre cultivé, sans pour autant renoncer à la puissance. On peut considérer comme un coup de génie le fait que, dans le cadre de la norme EURO4, la régularité de marche du moteur ait été améliorée tout en augmentant la puissance. La courbe de couple plate est responsable de la propulsion régulière et puissante. Dès 4000 tours, la Duke pousse vigoureusement et monte jusqu'à 8500 tours. Même à bas régime, le moteur ne bégaie pas et n'avale pas, ce qui est un avantage en ville. La plus grande force de la Duke, outre sa conduite, est sa maniabilité, c'est pourquoi on peut la qualifier de jouet. Ce n'est que lorsqu'on l'utilise sur une piste de course et que l'on attaque fort que l'on souhaite à un moment donné avoir la "R" sous le derrière.

adapté à un usage quotidien

silencieux

peu de vibrations

moteur monocylindre sophistiqué

polyvalent

Track Pack payant

pas assez sportif pour la piste de course

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer.

moteur poussif, maniabilité, Quickshifter doux comme du beurre, package électronique, ne donne pas envie de prendre la version R sur la route.

Quickshifter en supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 Duke vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2015 and a KTM 890 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 41% higher. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are less KTM 690 Duke 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 76 days compared to 78 days for a KTM 890 Duke. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 37,800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 1/19/2021.

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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