KTM 690 Duke 2015 vs. KTM 890 Duke R 2020

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Vue d’ensemble - KTM 690 Duke 2015 vs KTM 890 Duke R 2020

The KTM 690 Duke 2015 and the KTM 890 Duke R 2020 are both naked bikes with similar technical specifications, but they have some notable differences.

In terms of engine power, the KTM 690 Duke 2015 has 68 HP, while the KTM 890 Duke R 2020 boasts a more powerful 121 HP engine. The KTM 890 Duke R 2020 also has an additional cylinder, with a total of 2 cylinders compared to the single cylinder of the KTM 690 Duke 2015. Both bikes have liquid cooling and a displacement of 690ccm and 890ccm respectively.

Both bikes have upside-down telescopic forks for their front suspensions, with the same brand, WP. The rear suspension also features WP brand for both models. The chassis of both bikes is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

When it comes to braking, both bikes have four-piston front brakes with radial technology. However, the KTM 890 Duke R 2020 has an advanced rider assistance system that includes ABS, riding modes, and traction control, giving it an advantage in terms of safety features.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the KTM 890 Duke R 2020 has a wider rear tire width of 180mm compared to the 160mm of the KTM 690 Duke 2015. Both bikes have a wheelbase of around 1466mm and 1482mm respectively. The seat height is similar, with the KTM 690 Duke 2015 at 835mm and the KTM 890 Duke R 2020 at 834mm. Both bikes also have a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2015 is known for its suitability for everyday use, smooth running, low vibration, and highly developed single-cylinder engine. It is also versatile, making it suitable for various riding conditions.

On the other hand, the KTM 890 Duke R 2020 has a great electronics package, high-quality brakes, and an extensively adjustable chassis. It also has a high-revving engine and playful handling, making it a thrilling ride.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

However, the KTM 690 Duke 2015 has some weaknesses. It requires an additional Track Pack at extra cost to be suitable for the racetrack, and it may not be sporty enough for some riders.

Similarly, the KTM 890 Duke R 2020 has a few weaknesses. It may exhibit slightly nervous tendencies, requiring a loose sitting position to handle properly.

In conclusion, while both the KTM 690 Duke 2015 and the KTM 890 Duke R 2020 are impressive naked bikes, the KTM 890 Duke R 2020 offers more advanced features, higher power, and a more thrilling riding experience. However, it also comes with a higher price tag. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and budget.

Caractéristiques techniques KTM 690 Duke 2015 par rapport à KTM 890 Duke R 2020

KTM 690 Duke 2015
KTM 890 Duke R 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage102 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse84.5 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur68 chPuissance du moteur121 ch
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesCulbuteur, OHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée690 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,466 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle834 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Il est incroyable de voir à quel point KTM a développé un monocylindre cultivé, sans pour autant renoncer à la puissance. On peut considérer comme un coup de génie le fait que, dans le cadre de la norme EURO4, la régularité de marche du moteur ait été améliorée tout en augmentant la puissance. La courbe de couple plate est responsable de la propulsion régulière et puissante. Dès 4000 tours, la Duke pousse vigoureusement et monte jusqu'à 8500 tours. Même à bas régime, le moteur ne bégaie pas et n'avale pas, ce qui est un avantage en ville. La plus grande force de la Duke, outre sa conduite, est sa maniabilité, c'est pourquoi on peut la qualifier de jouet. Ce n'est que lorsqu'on l'utilise sur une piste de course et que l'on attaque fort que l'on souhaite à un moment donné avoir la "R" sous le derrière.

adapté à un usage quotidien

silencieux

peu de vibrations

moteur monocylindre sophistiqué

polyvalent

Track Pack payant

pas assez sportif pour la piste de course

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R donne l'impression d'être ludique, souple mais avec un équipement de qualité. Le moteur et le poids rappellent les motos nettement plus petites. Le moteur monte en régime de manière poussive et s'accroche directement à l'accélérateur. La moto tourne de manière souple et se déplace avec aisance. Le freinage et le package électronique sont toutefois dans la cour des grands. La 890 Duke est donc une moto rapide et cool pour la route et la piste de course.

Système électronique de pointe

Freins de haute qualité

Réglage de la suspension

Moteur poussif

Maniement ludique

Tendances légèrement nerveuses - position assise décontractée nécessaire

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 Duke vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2015 and a KTM 890 Duke R 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2020 is about 61% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2020 there are less KTM 690 Duke 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 18. With 76 days it takes the same amount of time to sell a KTM 690 Duke or a KTM 890 Duke R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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