Triumph Street Twin 2019 vs. Moto Guzzi V7 III Racer 2020

Triumph Street Twin 2019

Moto Guzzi V7 III Racer 2020

Vue d’ensemble - Triumph Street Twin 2019 vs Moto Guzzi V7 III Racer 2020

Triumph Street Twin 2019

Moto Guzzi V7 III Racer 2020

Caractéristiques techniques Triumph Street Twin 2019 par rapport à Moto Guzzi V7 III Racer 2020

Triumph Street Twin 2019

Moto Guzzi V7 III Racer 2020

Triumph Street Twin 2019

Moto Guzzi V7 III Racer 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	84.6 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	80 mm	Course	74 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	65 ch	Puissance du moteur	52 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,900 tr/min	Tr/min à la puissance max.	6,200 tr/min
Couple	Couple	80 Nm	Couple	60 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,230 tr/min	Tr/min au couple	4,900 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11	Taux de compression	10.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	disque unique, Sec
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	cardan
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	2
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	900 cm³	Cylindrée	744 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique
Marque	Marque	Kayaba	Marque	Marzocchi
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	40 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	130 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Marque	Marque	Kayaba	Marque	Öhlins
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	96 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge	Ajustement	Compression, Précharge, Détente
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube central	Type de cadre	Double berceau

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	255 mm	Diamètre	260 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Marque	Marque	Nissin	Marque	Brembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	130 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,090 mm	Longueur	2,185 mm
Largeur	Largeur	785 mm	Largeur	800 mm
Hauteur	Hauteur	1,114 mm	Hauteur	1,100 mm
Empattement	Empattement	1,445 mm	Empattement	1,445 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	760 mm	Hauteur de selle	770 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	198 kg	Poids à sec (avec ABS)	209 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12 l	Capacité du réservoir de carburant	21 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A2

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Twin 2019

Hormis son apparence, la Triumph Street Twin n'est pas aussi rétro qu'elle pourrait le paraître au premier abord. Avec son moteur refroidi par eau, ses modes de conduite, son contrôle de traction et ses composants de châssis sportifs, elle donne plutôt l'impression d'être une naked bike camouflée dans un design rétro. Mais toutes ces caractéristiques, combinées à un couple puissant, sont un avantage pour elle, car elle n'a pas à se cacher des naked bikes de même puissance lors des rencontres de motards. Le meilleur des deux mondes, en quelque sorte.

moteur puissant

beaucoup de couple

châssis puissant

freins puissants

look cool

caractéristiques de sécurité modernes

large gamme d'accessoires

peut-être déjà trop moderne pour le segment rétro