Yamaha Tenere 700 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 2016

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

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Vue d’ensemble - Yamaha Tenere 700 2023 vs Suzuki V-Strom 650 2016

When comparing the Yamaha Tenere 700 2023 and the Suzuki V-Strom 650 2016, it is clear that both motorcycles have their own strengths and weaknesses.

Starting with the Yamaha Tenere 700 2023, it boasts a very robust and reliable appearance, giving it a sense of durability. Its sporty and sleek appearance adds to its appeal. The Tenere 700 has a playful handling, making it a fun bike to ride. The engine is also remarkably sporty and provides a thrilling experience. The overall workmanship of the bike is good, ensuring its quality. The chassis offers a practical adjustment range, allowing riders to customize their riding experience. Additionally, the Tenere 700 has a comparatively low weight, which enhances its agility. It is also considered very tough and can handle off-road conditions exceptionally well. The option to switch off the ABS is a great feature for those who prefer more control. The bike's off-road capabilities are highly regarded, and its ergonomics provide a comfortable riding position.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2023 does have some weaknesses. Its seating comfort on longer tours is lacking, which may be a concern for riders planning extended trips. The brake system feels a little lax on asphalt, potentially affecting the bike's stopping power. In terms of electronics, the equipment list is relatively short, limiting the bike's technological features. The Tenere 700 also experiences load changes at low revs, which may affect its performance. Additionally, the operating concept, particularly the fiddly wheel, was not well received during testing.

Turning to the Suzuki V-Strom 650 2016, it has its own set of strengths. The bike offers full torque, providing a powerful and responsive ride. The sound produced by the V-Strom 650 is also highly regarded, adding to the overall experience. The large fuel tank is a practical feature, allowing for longer rides without frequent refueling. Additionally, the relaxed seating position of the V-Strom 650 contributes to rider comfort.

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

However, the Suzuki V-Strom 650 2016 does have some weaknesses. Its somewhat old-fashioned look may not appeal to riders seeking a more modern aesthetic. The narrow handlebars may also affect maneuverability, particularly in tight bends. The bike is considered sluggish in bends, potentially impacting its agility and responsiveness.

In conclusion, the Yamaha Tenere 700 2023 and the Suzuki V-Strom 650 2016 have their own unique features and characteristics. The Tenere 700 offers a robust and reliable appearance, sporty engine, and off-road capabilities, while the V-Strom 650 provides full torque, good sound, and a relaxed seating position. However, the Tenere 700 has weaknesses in terms of seating comfort, braking, electronics, and load changes, while the V-Strom 650 has drawbacks in its appearance, handlebars, and performance in bends. Ultimately, the choice between these two motorcycles depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 2023 par rapport à Suzuki V-Strom 650 2016

Yamaha Tenere 700 2023
Suzuki V-Strom 650 2016

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage81 mm
CourseCourse65.6 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur67 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,800 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple60 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,400 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée645 cm³

Châssis

Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTwin-Spar

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,365 mmLongueur2,290 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur840 mm
HauteurHauteur1,455 mmHauteur1,390 mm
EmpattementEmpattement1,590 mmEmpattement1,555 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)204 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)215 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant20 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

La Yamaha Tenere 700 est une moto d'aventure qui remplit surtout avec brio la deuxième partie de son appellation générique. En off-road, la Japonaise est une puissance. Mais elle fonctionne aussi de manière satisfaisante en tant que véhicule de voyage. Le châssis est suffisamment confortable, la protection contre le vent est présente. La selle est un peu trop spartiate, mais le moteur est parfaitement adapté aux longs trajets. À deux, la Tenere offre suffisamment d'espace et de puissance, le châssis présente également suffisamment de réserves pour le surplus de charge. Le frein est cependant dépassé par le poids supplémentaire dans certaines situations de conduite. Mais tant que l'on ne quitte pas le mode randonnée confortable, la Yamaha Tenere 700 rend heureux même à deux.

moteur très agréable en utilisation continue

position assise détendue

Protection contre le vent disponible

Châssis suffisamment confortable

Moteur suffisamment puissant même à deux

Assez de place pour un passager moyen

Plus de bouton "ABS-OFF"

Commande de menu agaçante

Réponse à l'accélération légèrement saccadée

Freins dépassés à deux dans certaines situations

Banquette inconfortable à la longue

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Comme la Kawasaki Versys, la petite V-Strom a un peu vieilli. La 1000 est tellement réussie et facile à conduire qu'il faudrait envisager de prendre tout de suite la "grande". Mais en matière de polyvalence, la 650 n'a rien à envier à la grande V-Strom, et ce pour un prix nettement plus avantageux. Il n'y a que sur les pistes de course que nous ne l'emmènerions plus. Et bien sûr, elle a plus de mal à supporter une charge élevée qu'une moto de plus de 100 chevaux.

couple généreux

bonne sonorité

grand réservoir

position de conduite détendue

look un peu vieillot

guidon étroit

lent en virage

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 2023 and a Suzuki V-Strom 650 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 2023 is about 75% higher. Compared to Suzuki V-Strom 650 2016 there are more Yamaha Tenere 700 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 74 compared to 5. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 55 days compared to 106 days for a Suzuki V-Strom 650. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the Yamaha Tenere 700 was published on 10/1/2018 and now has more than 50,600 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 9/16/2003.

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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