Suzuki GSX-R 600 2005 vs. Suzuki GSX-R 600 2008

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2008

Suzuki GSX-R 600 2008

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-R 600 2005 vs Suzuki GSX-R 600 2008

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2008

Suzuki GSX-R 600 2008

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-R 600 2005 par rapport à Suzuki GSX-R 600 2008

Suzuki GSX-R 600 2005
Suzuki GSX-R 600 2008

Moteur et chaîne cinématique

TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée599 cm³Cylindrée599 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,390 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe260 km/hVitesse de pointe260 km/h

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

La Suzuki GSX-R 600 (K5) parvient à convaincre sur les longues étapes du Race Around Austria, malgré une ergonomie radicale et un moteur sportif suralimenté. Son moteur fonctionne de manière raffinée et son châssis offre plus qu'un minimum de confort. En combinaison avec les pneus Michelin souples, il forme une sensation de conduite sportive et directe, comme on ne l'attendrait pas d'une moto de 18 ans. Et lorsqu'il s'agit de faire des tours rapides sur la piste de course, la Gixxer a toujours la cote. Le temps au tour à Brno (2:17 minutes) avec Bartin Mauer parle de lui-même.

Moteur silencieux avec un plaisir de tourner sportif Technique solide et stable

Freins puissants Maniabilité agile mais stable

Une ergonomie radicale

La conduite sportive exige des régimes élevés

Suzuki GSX-R 600 2008

Suzuki GSX-R 600 2008

Dans la catégorie Supersport actuelle, la 600 est actuellement le "moindre mal" sur la route. En effet, il n'est pas vraiment agréable de faire des tours sur la route avec une 600. Mais pour ceux qui aiment les virées hurlantes au guidon d'une 600 poussive, la 600 GSX-R de Suzuki est la meilleure solution pour le moment.

Courbe de couple et de puissance

La 600 la plus agréable à conduire sur route

Bien équipée

Faible temps d'adaptation.

Répond de manière limitée au tuning

poids relativement élevé

puissance de pointe plus faible.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-R 600 vs Suzuki GSX-R 600

Prix Suzuki GSX-R 600

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-R 600

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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