BMW K 1600 GTL 2022 vs. BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

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Vue d’ensemble - BMW K 1600 GTL 2022 vs BMW K 1600 GT 2017

The BMW K 1600 GTL model year 2022 and the BMW K 1600 GT model year 2017 are both touring motorcycles with similar technical specifications. They both have an inline 6-cylinder engine with a displacement of 1649cc and a transmission system that uses a prop shaft. The engine power of the K 1600 GTL 2022 is slightly higher at 160.5 HP compared to the K 1600 GT 2017 which has 160 HP. Similarly, the torque of the K 1600 GTL 2022 is 180 Nm, while the K 1600 GT 2017 has 175 Nm of torque.

In terms of suspension, the K 1600 GTL 2022 features a Paralever rear suspension, while the K 1600 GT 2017 has a single swing arm rear suspension. Both models have double disk brakes at the front and the same tire dimensions with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches for the front and 190 mm for the rear.

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS and traction control. However, the K 1600 GTL 2022 has additional features such as electronically adjustable suspension, riding modes, combined brake system, ride by wire, cruise control, and the ability to integrate a mobile phone into the vehicle for full map navigation via the BMW Connected App. The K 1600 GT 2017, on the other hand, has ABS Pro and a shift assistant.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

In terms of dimensions and weights, the K 1600 GTL 2022 has a slightly lower seat height at 750 mm compared to the 810 mm of the K 1600 GT 2017. The kerb weight of the K 1600 GTL 2022 is higher at 358 kg with ABS, while the K 1600 GT 2017 weighs 319 kg with ABS. Both models have the same fuel tank capacity of 26.5 liters.

The strengths of the K 1600 GTL 2022 include its smooth engine with great response, accessibility and ease of use, outstanding headlight technology, a comprehensive integration of a mobile phone into the vehicle, good balance between stability and handling, neutral ride, good brakes, and a stable ride when braking. It also offers a harmonious handling that gives a lot of confidence.

The strengths of the K 1600 GT 2017 include its pleasant and completely relaxed seating position, excellent electronics from traction control to semi-active suspension, ABS Pro, and a shift assistant. It is also described as much sportier to drive than its dimensions suggest.

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

However, the K 1600 GTL 2022 has some weaknesses. The connection from the mobile phone to the vehicle can sometimes be problematic, the buttons and switches in the cockpit are not backlit, the wind protection is not perfectly solved which can cause a draughty feeling while riding, and it lacks adaptive cruise control which is expected on a touring motorcycle in this league. Additionally, the mobile phone storage compartment can snag from time to time if the phone is too large.

The only weakness mentioned for the K 1600 GT 2017 is that its cockpit already looks a little outdated compared to the built-in technology.

In summary, the BMW K 1600 GTL 2022 offers a smoother engine, more advanced features, and a better overall riding experience compared to the BMW K 1600 GT 2017. However, the K 1600 GT 2017 still has its strengths in terms of seating position and sporty performance.

Caractéristiques techniques BMW K 1600 GTL 2022 par rapport à BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GTL 2022
BMW K 1600 GT 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage72 mmAlésage72 mm
CourseCourse67.5 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160.5 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple180 NmCouple175 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,250 tr/minTr/min au couple5,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression12.2
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres6Cylindres6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,649 cm³Cylindrée1,649 cm³

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant unique

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreprofilé extrudéType de cadreprofilé extrudé

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,489 mmLongueur2,324 mm
LargeurLargeur1,000 mmLargeur1,000 mm
Hauteur de selleHauteur de selle750 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)358 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)319 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant26.5 lCapacité du réservoir de carburant26.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 GTL est le bon choix pour les personnes qui aiment partir en voyage lointain à deux et qui ne veulent renoncer à aucun confort.

Moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto globalement accessible et facile à utiliser malgré son apparence imposante

technologie des phares supérieure

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du téléphone portable dans la voiture

navigation cartographique complète via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et conduite

conduite neutre

bons freins et réactivité stable au freinage

maniabilité harmonieuse inspirant une grande confiance.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est ouvert à plusieurs reprises lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop grands.

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

Un six en ligne extrêmement cultivé, avec un couple et une puissance exceptionnels, mais sans violence, simplement un moteur d'une grande souveraineté. Maniable et agile malgré un poids vif de 339 kg (avec le plein). Avec l'ESA dynamique, le DTC, l'ABS Pro et l'assistant de changement de vitesse, il se conduit de manière sportive et sûre.

Position de conduite agréable et parfaitement détendue

excellente électronique, du contrôle de traction au châssis semi-actif

ABS Pro

assistant de changement de vitesse

conduite beaucoup plus sportive que ne le laissent supposer les dimensions.

Le cockpit semble déjà un peu dépassé par rapport à la technique installée

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW K 1600 GTL vs BMW K 1600 GT

There are a few key differences between a BMW K 1600 GTL 2022 and a BMW K 1600 GT 2017. It takes less time to sell a BMW K 1600 GTL with 45 days compared to 93 days for a BMW K 1600 GT. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 15 reviews for the BMW K 1600 GTL and 20 reviews for the BMW K 1600 GT since model year 2011. The first review for the BMW K 1600 GTL was published on 7/5/2010 and now has more than 9,900 views. This compares to more than 9,900 views for the first review on BMW K 1600 GT published on 7/5/2010.

Prix BMW K 1600 GTL

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW K 1600 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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