Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs Kawasaki Z1000SX 2019

The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and the Kawasaki Z1000SX 2019 are both sport touring motorcycles with similar technical specifications. They both have an in-line, 4-stroke engine with a displacement of 1043cc. The engine power and torque are also the same at 142 HP and 111 Nm respectively. They both have a chain transmission and a 4-cylinder engine.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and a swing arm suspension at the rear. The travel and adjustment options for the suspension are also identical. The chassis of both motorcycles is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy frame.

The front brakes of both motorcycles are double disk with a diameter of 300mm. They both use radial, monoblock, petal technology and the brand of the front brakes is Tokico. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 also has additional assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters. They also have the same wheelbase and fuel tank capacity. However, there are slight differences in seat height, with the Kawasaki Z1000SX 2019 having a seat height of 815mm compared to the 834.98mm of the Kawasaki Ninja 1000SX 2020. The kerb weight with ABS is the same for both motorcycles at 235kg.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a refined and powerful engine, providing a balanced and comfortable riding experience. The chassis is comfortable and the seating position is sufficiently comfortable for long rides. The modern looks, LED lights, and color TFT display add to the overall appeal of the motorcycle. Additionally, cruise control is a standard feature, enhancing convenience during long rides.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

On the other hand, the Kawasaki Z1000SX 2019 offers a noticeable increase in power compared to the Versys 1000. The in-line four-cylinder engine provides controlled power delivery. It is also considered the price-performance winner among the tested sports touring bikes, offering a good compromise between sportiness and touring capabilities.

However, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a minor weakness in the windshield adjustment, as it requires both hands and cannot be done without tools. The Kawasaki Z1000SX 2019 has a rudimentary electronic system and the instruments may not be optimally readable in direct sunlight.

In conclusion, both the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and the Kawasaki Z1000SX 2019 are sport touring motorcycles with similar technical specifications. They offer powerful engines, comfortable chassis, and advanced rider assistance systems. The choice between the two would depend on personal preferences and priorities, whether it be the additional features and refined design of the Ninja 1000SX 2020 or the price-performance ratio and sportiness of the Z1000SX 2019.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja 1000SX 2020 par rapport à Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Ninja 1000SX 2020
Kawasaki Z1000SX 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage77 mm
CourseCourse56 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur142 chPuissance du moteur142 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple7,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon38 mmAlésage du papillon38 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement144 mmDébattement144 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse102 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, Monobloc, PétaleTechnologieradial, Monobloc, Pétale
MarqueMarqueTokicoMarqueTokico

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur825 mmLargeur790 mm
HauteurHauteur1,190 mmHauteur1,185 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834.98 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)235 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)235 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

La Kawasaki Ninja 1000SX est plus une évolution qu'une révolution - mais que faut-il réinventer, même pour une moto de tourisme sportive équilibrée ? Mais le nouveau nom est tout à fait justifié, avec les nombreuses nouvelles caractéristiques rendues possibles entre autres par le système Ride-by-Wire, la moto de tourisme sportif est absolument à la hauteur. L'ABS en virage, le contrôle de traction moderne et les modes de conduite garantissent la sécurité et les possibilités de réglage en fonction des préférences personnelles, l'assistant de changement de vitesse favorise aussi bien le sport que le tourisme. De plus, le prix est canon (du moins en Autriche) !

Moteur cultivé et puissant

maniabilité équilibrée

châssis confortable

position d'assise suffisamment confortable

look moderne

bons freins

éclairage LED tout autour

écran TFT couleur

régulateur de vitesse de série

Pare-brise réglable sans outils mais seulement des deux mains

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Les gènes de nakedbike de la Z1000 d'origine ont heureusement été conservés dans les bonnes zones, mais la moto a été configurée de manière conséquente pour être adaptée au tourisme. Une position d'assise adaptée avec une selle nettement plus confortable (aussi et surtout pour le passager), un moteur finement dosé et une protection suffisante contre le vent offrent une base optimale pour de longues, longues et non moins sportives sorties. L'angle du genou assez compact pourrait contraindre l'un ou l'autre d'entre vous à faire une pause forcée prématurée lors des longues sorties. En contrepartie, vous bénéficiez d'une position assise droite qui vous permet de déployer librement le haut de votre corps. La Z1000SX est une moto de tourisme réduite à l'essentiel avec un excellent rapport qualité-prix ! Une chose a été particulièrement remarquée : il n'est pas toujours nécessaire d'avoir toutes les "aides" électroniques à bord pour créer une moto de tourisme sportive très agréable à conduire - une moto de tourisme sportive de haut niveau à un prix avantageux par rapport aux deux autres motos !

Un gain de puissance sensible par rapport à la Versys 1000

Un 4 cylindres en ligne sensible qui se laisse doser de manière contrôlée

Le vainqueur en termes de rapport qualité/prix parmi les motos de tourisme sportif testées

Un compromis idéal entre sportivité et capacités de tourisme

Équipement électronique plutôt rudimentaire

tableau de bord pas parfaitement lisible en plein soleil

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja 1000SX vs Kawasaki Z1000SX

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and a Kawasaki Z1000SX 2019. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja 1000SX 2020 is about 10% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 1000SX with 83 days compared to 114 days for a Kawasaki Z1000SX. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX since model year 2011. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 11/5/2019 and now has more than 40,600 views. This compares to more than 9,900 views for the first review on Kawasaki Z1000SX published on 10/5/2010.

Prix Kawasaki Ninja 1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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