Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are both powerful and versatile enduro motorcycles, but they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the Multistrada 1260 S Grand Tour is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1262cc, producing 158 horsepower and 129.5 Nm of torque. On the other hand, the Multistrada V4 Rally features a V4 engine with a smaller displacement of 1158cc, but it delivers a higher power output of 170 horsepower and 121 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the Multistrada 1260 S Grand Tour is equipped with a Sachs upside-down telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 170mm. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock and a travel of 170mm. On the other hand, the Multistrada V4 Rally features a Marzocchi upside-down telescopic fork with a larger diameter of 50mm and a travel of 200mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 200mm. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

In terms of chassis, both bikes have steel frames, but the Multistrada V4 Rally features a monocoque frame, which provides better rigidity and stability. Both bikes have a rake angle of around 65 degrees, but the Multistrada V4 Rally has a slightly shorter trail of 105.5mm compared to the 111mm of the Multistrada 1260 S Grand Tour.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Both bikes are equipped with double disk brakes at the front, branded by Brembo, which provide powerful and reliable stopping power. The Multistrada V4 Rally also features additional advanced rider assistance systems, such as hill start assist, cornering ABS, radar cruise control, blind spot assist, and shift assistant with blipper.

In terms of dimensions and weights, the Multistrada V4 Rally has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the 17 inches of the Multistrada 1260 S Grand Tour. The rear tire width is slightly narrower on the V4 Rally, measuring 170mm compared to the 190mm of the 1260 S Grand Tour. The wheelbase is slightly shorter on the Multistrada V4 Rally, measuring 1572mm compared to the 1585mm of the 1260 S Grand Tour. The seat height is higher on the V4 Rally, ranging from 870mm to 890mm, while the 1260 S Grand Tour has a seat height ranging from 825mm to 845mm. The dry weight of the Multistrada V4 Rally is 226.99kg, slightly lighter than the 212kg of the 1260 S Grand Tour. The kerb weight, including ABS, is 260kg for the V4 Rally and 235kg for the 1260 S Grand Tour. The fuel tank capacity is significantly larger on the V4 Rally, with 30 liters compared to the 20 liters of the 1260 S Grand Tour.

Both bikes are equipped with cornering lights and LED headlights, providing excellent visibility in all conditions. The Multistrada V4 Rally also features LED daytime running lights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of strengths, the Multistrada 1260 S Grand Tour offers an incredibly powerful engine, providing a thrilling riding experience with 158 horsepower and 129 Nm of torque. It is a versatile Italian all-rounder with excellent electronic assistance systems, ensuring a high level of safety. The Grand Tour version is specifically designed for touring, making it a suitable choice for long-distance rides. Despite its power, the bike is surprisingly easy to handle, even for smaller riders. Additionally, the Multistrada 1260 S Grand Tour is considered one of the most beautiful touring enduros, and it comes with a 4-year warranty.

On the other hand, the Multistrada V4 Rally boasts a very potent V4 engine that delivers 170 horsepower and 121 Nm of torque. Despite its high weight, the bike is surprisingly easy to handle, thanks to its responsive semi-active chassis and powerful yet sensitive brakes. It also offers an extensive electronics package, including features like hill start assist, radar cruise control, and blind spot assist. The bike has good ergonomics, even for off-road use, and provides good wind protection.

In terms of weaknesses, the Multistrada 1260 S Grand Tour could benefit from a more pronounced windshield, although accessories can help address this issue. The tank capacity of 20 liters may also be considered a little tight for a touring enduro, and fully equipping the bike can be expensive. On the other hand, the Multistrada V4 Rally could use more rebound in rough, undulating terrain, and it comes with a higher price tag compared to the 1260 S Grand Tour. Additionally, the V4 Rally has above-average fuel consumption.

In conclusion, both the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The 1260 S Grand Tour offers a powerful and fun riding experience, excellent electronic assistance systems, and a beautiful design, while the V4 Rally boasts a potent V4 engine, advanced rider assistance systems, and good off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 par rapport à Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage106 mmAlésage83 mm
CourseCourse71.5 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur158 chPuissance du moteur170 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple129.5 NmCouple121 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple8,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon56 mmAlésage du papillon46 mm
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,262 cm³Cylindrée1,158 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueSachsMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre50 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement170 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.3 degré
ChasseChasse111 mmChasse105.5 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,585 mmEmpattement1,572 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle870 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à845 mmHauteur de selle jusqu’à890 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)212 kgPoids à sec (avec ABS)226.99 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)235 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)260 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Phares LEDÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

La moto italienne polyvalente avec un moteur puissant, un châssis semi-actif et une technique sophistiquée te procurent un plaisir de conduire sans fin dans presque toutes les situations ! La Ducati Multistrada 1260 S dans sa version maximale Grand Tour ne laisse pratiquement rien à désirer. Pour une moto d'aventure de ce calibre, elle est vraiment étonnamment facile à conduire et en même temps assez agile. La selle réglable permet même aux pilotes de petite taille de prendre pied sur la selle et le guidage intuitif par menus de la Multistrada fait oublier les modes d'emploi. Le destrier italien de Reseenduro de classe supérieure est vraiment polyvalent ! Seule la protection contre le vent pourrait être un peu plus conviviale et le réservoir pourrait supporter quelques litres de plus - râler au plus haut niveau. S'asseoir, démarrer le moteur, profiter, s'amuser !

Un moteur incroyablement puissant et amusant - 158 CV et 129 Nm vous catapultent vers l'avant dans tous les domaines!

Une moto italienne polyvalente avec la bonne dose de tempérament

d'excellents systèmes d'assistance électroniques assurent un bon plus en matière de sécurité

La version Grand Tour de la Multistrada est définitivement plus qu'une simple moto de tourisme

Maniabilité étonnamment "facile" même pour les pilotes de petite taille!

Pour nous, l'une des plus belles enduros de voyage (mais c'est une question de goût)

4 ans de garantie !

La protection contre le vent pourrait être un peu plus prononcée, des accessoires permettent d'y remédier

capacité du réservoir de 20 litres un peu juste pour une moto d'aventure

entièrement équipée, il faut avoir la "monnaie" nécessaire

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La Ducati Multistrada V4 Rally préfère généralement la route aux off-roads difficiles, c'est ce que l'on a compris dès le début en regardant la fiche technique. Et que, malgré tout, elle ne recule devant aucune aventure. Mais tous les testeurs ont été surpris et impressionnés par l'aisance avec laquelle elle maîtrise les passages difficiles. Malgré une roue de 19 pouces et une masse importante, elle n'est pas seulement capable de rouler sur des chemins de terre. C'est surtout la bonne électronique et le moteur finement dosé qui la rendent maniable en off-road. Les limites naturelles de ce bolide tout-terrain ne se font sentir qu'à grande vitesse, par des éléments de suspension qui claquent ou dans des passages de trial très rudes, par la perte de stabilité de la roue avant. Celui qui ne pardonne pas cela à une moto d'aventure de cette dimension cherche dans le mauvais segment.

Moteur V4 très puissant mais finement dosé

étonnamment souple pour son poids élevé

freins puissants mais sensibles

châssis semi-actif très réactif

pack électronique généreux

bonne ergonomie, même en utilisation offroad debout

régulateur de vitesse avec système radar

bonne protection contre le vent

Le châssis aurait besoin de plus de détente sur les off-roads grossiers et ondulés

Prix élevé

Consommation supérieure à la moyenne

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour vs Ducati Multistrada V4 Rally

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 and a Ducati Multistrada V4 Rally 2023. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 100 days for the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour and 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally since model year 2023. The first review for the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour was published on 10/23/2019 and now has more than 42,900 views. This compares to more than 26,100 views for the first review on Ducati Multistrada V4 Rally published on 9/29/2022.

Prix Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada V4 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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