BMW K 1300 S 2012 vs. BMW K 1300 GT 2011
BMW K 1300 S 2012
BMW K 1300 GT 2011
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Vue d’ensemble - BMW K 1300 S 2012 vs BMW K 1300 GT 2011
BMW K 1300 S 2012
BMW K 1300 GT 2011
Caractéristiques techniques BMW K 1300 S 2012 par rapport à BMW K 1300 GT 2011
BMW K 1300 S 2012
BMW K 1300 GT 2011
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
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Alésage | Alésage | 80 mm | Alésage | 80 mm |
Course | Course | 64.3 mm | Course | 64.3 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 175 ch | Puissance du moteur | 160 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 9,250 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 9,000 tr/min |
Couple | Couple | 140 Nm | Couple | 135 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 8,250 tr/min | Tr/min au couple | 8,000 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 13 | Taux de compression | 13 |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | cardan | Transmission | cardan |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 4 | Cylindres | 4 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Cylindrée | Cylindrée | 1,293 cm³ | Cylindrée | 1,293 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Butée | Suspension avant | Butée |
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Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Bras oscillant unique |
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Châssis
Cadre | Cadre | Aluminium | Cadre | Aluminium |
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Type de cadre | Type de cadre | Tube double, moteur porteur | Type de cadre | Tube double |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 190 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Longueur | Longueur | 2,182 mm | Longueur | 2,318 mm |
Largeur | Largeur | 905 mm | Largeur | 965 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,221 mm | Hauteur | 1,438 mm |
Empattement | Empattement | 1,585 mm | Empattement | 1,572 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 820 mm | Hauteur de selle | 820 mm |
Poids à sec | Poids à sec | 228 kg | Poids à sec | 255 kg |
Poids en ordre de marche | Poids en ordre de marche | 254 kg | Poids en ordre de marche | 288 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 19 l | Capacité du réservoir de carburant | 24 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW K 1300 S vs BMW K 1300 GT
Prix BMW K 1300 S
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix BMW K 1300 GT
Année modèle
Prix moyens actuels du marché